深藍S05的隔音效果在同價位新能源車型中表現(xiàn)出色，高速行駛時車內(nèi)噪音控制在可接受范圍內(nèi)，日常通勤與長途出行的靜謐性需求均可滿足。作為長安旗下主打“科技平權(quán)”的新能源車型，深藍S05在兼顧無框車門運動外觀的同時，通過多重技術(shù)細節(jié)優(yōu)化隔音表現(xiàn)：全系標配的強化密封膠條與車身隔音材料填充，彌補了無框車門易漏風(fēng)的設(shè)計短板；前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛搭配低滾阻輪胎，有效過濾路面顛簸與胎噪；高速自動關(guān)閉的主動進氣格柵，進一步降低氣流風(fēng)噪的傳導(dǎo)。即使在120km/h的高速場景下，車內(nèi)人員正常交談、聽音樂也無需刻意提高音量，風(fēng)噪與胎噪雖有感知但未形成干擾，高配車型的14揚聲器系統(tǒng)還能通過聲學(xué)優(yōu)化進一步提升座艙靜謐性，整體隔音水平超出了對無框車門車型的常規(guī)預(yù)期。

從用戶實際體驗來看，深藍S05的隔音表現(xiàn)也得到了不少車主的認可。有車主提到，自己此前的車輛高速胎噪明顯，因此對隔音需求較高，原本擔(dān)心無框車門和缺少雙層玻璃會影響隔音效果，但實際駕駛時，市區(qū)及快速路場景下胎噪、風(fēng)噪都比較小，整車行駛安靜；即使車速超過100km/h，胎噪雖有增加，但仍在可接受范圍，車內(nèi)對話聊天依然輕松。值得注意的是，增程版車型在發(fā)動機介入行駛時，車內(nèi)基本感覺不到噪音，僅在停車怠速時能輕微感知，這一細節(jié)處理也體現(xiàn)了深藍對隔音的重視。

作為一款主打“科技平權(quán)”的車型，深藍S05將無框車門這一通常出現(xiàn)在高端車型的配置下放到11.69-14.99萬的價格區(qū)間，同時通過針對性的隔音優(yōu)化，讓用戶在享受運動外觀的同時，無需犧牲靜謐性。比如，無框車門采用了強化密封膠條，增強與門框的貼合度，配合車身結(jié)構(gòu)的隔音材料填充，有效減少了風(fēng)噪的侵入；主動進氣格柵在高速時自動關(guān)閉，優(yōu)化氣流路徑，進一步降低風(fēng)噪；前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛的組合，能更好地過濾路面震動，減少因懸掛傳遞的噪音。

對于追求更高靜謐性的用戶，深藍S05的高配車型還提供了額外的隔音增強配置。以2026款620Ultra和2025款510Ultra為例，其配備的14揚聲器系統(tǒng)可通過聲學(xué)優(yōu)化抵消部分外界噪音，車載空氣凈化器的加入也在一定程度上減少了風(fēng)噪傳導(dǎo)路徑的共振，進一步提升座艙的靜謐性。這些配置的加入，讓高配車型的隔音表現(xiàn)更上一層樓，滿足了不同用戶的需求。

總的來說，深藍S05在隔音方面的表現(xiàn)可圈可點。它不僅通過多重技術(shù)手段優(yōu)化了無框車門的隔音短板，還結(jié)合懸掛、輪胎、主動進氣格柵等配置，全方位提升了車內(nèi)靜謐性。無論是日常通勤還是長途高速行駛，深藍S05都能為用戶提供較為安靜的駕乘環(huán)境，在同價位新能源車型中具有一定的競爭力。