東風(fēng)日產(chǎn)N7作為純電動車型無油箱設(shè)計，因此無油箱容積參數(shù)，其能耗以電能當(dāng)量燃料消耗量呈現(xiàn)，不同車型對應(yīng)數(shù)值為1.44-1.56L/100km。

作為日產(chǎn)電動化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿車型，N7基于純電平臺打造，全系采用永磁同步電機驅(qū)動，CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，電池容量分為58kWh與73kWh版本，支持14分鐘快充至80%電量，兼顧續(xù)航與補能效率。其能耗表現(xiàn)與低至0.208的風(fēng)阻系數(shù)、高效電驅(qū)系統(tǒng)緊密相關(guān)，1.44-1.56L/100km的電能當(dāng)量油耗既體現(xiàn)了純電車型的節(jié)能優(yōu)勢，也為用戶提供了直觀的能耗參考維度。同時，N7以中大型車的軸距與11.99-14.99萬的指導(dǎo)價，在空間與性價比上形成雙重競爭力，成為家用純電轎車市場的熱門選擇。

作為日產(chǎn)電動化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿車型，N7基于純電平臺打造，全系采用永磁同步電機驅(qū)動，CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，電池容量分為58kWh與73kWh版本，支持14分鐘快充至80%電量，兼顧續(xù)航與補能效率。其能耗表現(xiàn)與低至0.208的風(fēng)阻系數(shù)、高效電驅(qū)系統(tǒng)緊密相關(guān)，1.44-1.56L/100km的電能當(dāng)量油耗既體現(xiàn)了純電車型的節(jié)能優(yōu)勢，也為用戶提供了直觀的能耗參考維度。同時，N7以中大型車的軸距與11.99-14.99萬的指導(dǎo)價，在空間與性價比上形成雙重競爭力，成為家用純電轎車市場的熱門選擇。

從技術(shù)層面看，N7的能耗控制依托于多項核心設(shè)計：風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，配合流暢的車身線條與隱藏式門把手，有效降低行駛阻力；百公里耗電量12.4-13.4kWh，電能當(dāng)量油耗1.44-1.56L/100km，能耗效率在同級車型中處于領(lǐng)先水平。電池系統(tǒng)配備預(yù)加熱與液冷技術(shù)，即便在低溫環(huán)境下也能保障充放電效率，延長電池壽命。動力方面，電機提供218馬力與272馬力兩種版本，滿足不同用戶對動力的需求，CLTC續(xù)航最長達(dá)635km，可覆蓋日常通勤與中長途出行場景。

智能配置上，N7中高配車型搭載ProPILOT L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含540度全景影像、自動變道輔助等功能，提升駕駛安全性；車機采用高通驍龍8155/8295P芯片，運行NISSAN OS系統(tǒng)，支持多終端互聯(lián)與OTA升級，操作流暢度與智能化體驗符合當(dāng)下用戶需求?？臻g表現(xiàn)同樣亮眼，車身尺寸4930×1895×1484/1487mm，軸距2915mm，后備廂容積484-504L，搭配無框車門、電動座椅調(diào)節(jié)等配置，兼顧實用性與舒適性。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7通過純電驅(qū)動技術(shù)、高效能耗控制與越級空間配置，展現(xiàn)出品牌在電動化領(lǐng)域的研發(fā)實力。其電能當(dāng)量油耗數(shù)據(jù)直觀反映了純電車型的能源效率，結(jié)合快充能力與續(xù)航表現(xiàn)，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性的出行選擇。作為家用純電轎車，N7在空間、智能與性價比上的平衡，使其成為市場中值得關(guān)注的車型之一。