上汽大通FCV80在實際使用中的續(xù)航里程需結合不同款型與行駛條件綜合判斷，綜合續(xù)航普遍可達270km至500km區(qū)間。2017年發(fā)布的早期版本綜合續(xù)航為270km，等速40km/h工況下可至430km；2021年廣州車展上市的升級款憑借燃料電池與動力電池的雙動力源組合，將最大續(xù)航提升至500km，該系統(tǒng)能根據行駛場景智能分配能源，優(yōu)化利用效率。不過實際續(xù)航會受路況、駕駛習慣、載重及氣溫等因素影響，若在城市擁堵路段頻繁啟停，或冬季低溫環(huán)境下使用，續(xù)航可能略低于標定值；若保持平穩(wěn)駕駛、合理控制載重，更接近官方公布的續(xù)航水平。此外，其加氫時間僅需3-5分鐘，便利性與燃油車相當，在國內氫燃料汽車領域處于領先地位。

上汽大通FCV80的續(xù)航表現(xiàn)與其技術架構密切相關。雙動力源組合是其核心優(yōu)勢之一，燃料電池系統(tǒng)負責提供持續(xù)動力，動力電池則在加速、啟停等場景下輔助輸出，這種協(xié)同模式能減少單一能源的消耗壓力，從而提升整體續(xù)航的穩(wěn)定性。從官方數據來看，2021款車型的500km最大續(xù)航，是基于特定測試工況得出的理想值，但實際使用中，若車輛處于高速行駛狀態(tài)，風阻系數增加會導致能源消耗加快，續(xù)航可能會減少約10%-15%；而在郊區(qū)勻速行駛時，能源利用效率更高，續(xù)航更接近標定數值。

氫燃料的補充效率也是FCV80的一大亮點。3-5分鐘的加氫時間，解決了純電動車充電耗時較長的痛點，尤其適合需要高頻次運營的場景，比如城市物流、通勤班車等。用戶在實際使用中，若能選擇布局合理的加氫站，其補能體驗與燃油車幾乎無異，這也讓FCV80在商用領域具備更強的實用性。同時，車輛的保養(yǎng)狀況也會影響續(xù)航，定期檢查燃料電池系統(tǒng)的工作狀態(tài)、保持氫燃料供給系統(tǒng)的清潔，能確保能源轉換效率維持在較高水平，進而保障續(xù)航的穩(wěn)定輸出。

不同版本的FCV80在續(xù)航上的差異，也體現(xiàn)了上汽大通在氫燃料技術上的迭代。2017年的早期版本受限于當時的技術條件，綜合續(xù)航為270km，但隨著燃料電池堆功率密度的提升、動力電池能量密度的優(yōu)化，2021款車型的續(xù)航實現(xiàn)了大幅跨越。這種技術進步不僅提升了車輛的實用性，也為用戶提供了更豐富的選擇。對于用戶而言，根據自身的使用場景選擇合適的版本很重要，若主要用于城市短途運輸，早期版本的續(xù)航已能滿足需求；若需要長途行駛，則升級款的500km續(xù)航更具優(yōu)勢。

綜合來看，上汽大通FCV80的實際續(xù)航是一個動態(tài)數值，受多方面因素影響，但整體處于國內氫燃料汽車的前列。其雙動力源技術、快速加氫能力以及不斷迭代的續(xù)航表現(xiàn)，都展現(xiàn)了氫燃料汽車的發(fā)展?jié)摿?。用戶在使用過程中，通過合理駕駛、定期保養(yǎng)以及選擇合適的版本，能更好地發(fā)揮車輛的續(xù)航優(yōu)勢，享受到氫燃料汽車帶來的便利與高效。