東風(fēng)日產(chǎn)N6不同配置車型的價(jià)格差異清晰且梯度化，全系指導(dǎo)價(jià)從9.99萬到12.99萬，頂配與入門版差價(jià)達(dá)3萬元，每一級(jí)配置升級(jí)都對(duì)應(yīng)著明確的價(jià)格浮動(dòng)與體驗(yàn)進(jìn)階。作為一款定位高性價(jià)比的插混中型車，它通過5個(gè)配置版本構(gòu)建了層次分明的選擇體系：從入門的180 Air到中配的180 Pro、180 Max，價(jià)格依次增加1萬、0.5萬，配置側(cè)重從基礎(chǔ)代步向安全輔助、舒適體驗(yàn)過渡；從中配的180 Max到高配的180 Max+、180 Max+旗艦，價(jià)格再增0.7萬、0.8萬，核心升級(jí)聚焦智能駕駛、高端舒適與安全防護(hù)，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配需求的選項(xiàng)。

從配置細(xì)節(jié)來看，入門版180 Air以9.99萬的價(jià)格提供了中型車的基礎(chǔ)體驗(yàn)：織物座椅、塑料方向盤搭配4揚(yáng)聲器音響，滿足日常代步的基本需求；倒車影像、前排安全帶未系提示等配置，也能覆蓋常規(guī)駕駛場(chǎng)景。而180 Pro作為中配的起點(diǎn)，在1萬元差價(jià)的背后，實(shí)現(xiàn)了安全與舒適的雙重進(jìn)階：L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（含車道居中、主動(dòng)剎車）、540度全景影像的加入，大幅提升了駕駛安全性；仿皮座椅、皮質(zhì)方向盤、6揚(yáng)聲器音響以及256色氛圍燈，則讓車內(nèi)質(zhì)感與智能體驗(yàn)明顯升級(jí)，適合注重實(shí)用性與安全輔助的家庭用戶。

180 Max在Pro版基礎(chǔ)上增加5000元，將升級(jí)重點(diǎn)放在駕乘舒適性上：前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶，能有效緩解長途駕駛的疲勞；手機(jī)無線充電、后視鏡電動(dòng)折疊等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性，適合對(duì)乘坐體驗(yàn)有較高要求的用戶。進(jìn)入高配區(qū)間，180 Max+的7000元差價(jià)則指向智能科技的核心升級(jí)：15.6英寸中控屏搭配高通8775芯片，帶來更流暢的交互體驗(yàn)；內(nèi)置高精地圖、自動(dòng)泊車、記憶泊車以及DMS疲勞監(jiān)測(cè)功能，讓智能駕駛覆蓋更多場(chǎng)景，滿足科技愛好者的需求。

頂配180 Max+旗艦版的8000元差價(jià)，聚焦于豪華細(xì)節(jié)與安全防護(hù)：18英寸輪胎提升了視覺質(zhì)感，12揚(yáng)聲器音響優(yōu)化了車內(nèi)聲學(xué)體驗(yàn)；前排中央氣囊、全車安全帶未系提示的加入，讓安全防護(hù)更全面；模擬聲浪、燈語功能等個(gè)性化配置，則為車輛增添了獨(dú)特的儀式感。值得一提的是，全系搭載的1.5L插混系統(tǒng)（102馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+211馬力單電機(jī)），官方0-100km/h加速6.8-6.9s，WLTC綜合油耗0.69-0.79L/100km，CLTC純電續(xù)航170-180km，配合42kW快充（30-80%僅需0.28-0.33小時(shí)），兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性，確保不同配置版本都能擁有一致的動(dòng)力體驗(yàn)。

整體來看，東風(fēng)日產(chǎn)N6的價(jià)格差異并非簡單的配置堆砌，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)分層：入門版主打性價(jià)比，中配側(cè)重安全與舒適，高配聚焦智能科技，頂配則兼顧豪華與安全。這種梯度化的配置體系，既讓預(yù)算有限的用戶能以較低成本享受插混中型車的優(yōu)勢(shì)，也為追求高品質(zhì)的用戶提供了豐富的升級(jí)空間，充分體現(xiàn)了其“高性價(jià)比插混中型車”的定位。