東風(fēng)日產(chǎn)N6全系車型的油箱容積為45L，行李廂容積為570L，這一參數(shù)在2025款及2026款各配置版本中保持統(tǒng)一。作為東風(fēng)日產(chǎn)面向家庭用戶打造的實(shí)用型車型，N6通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的空間配置，兼顧了續(xù)航實(shí)用性與裝載靈活性：45L油箱匹配插電混動(dòng)技術(shù)（1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+211馬力單電機(jī)），結(jié)合WLTC綜合油耗0.69-0.79L/100km與CLTC純電續(xù)航170-180km，可覆蓋日常通勤與長(zhǎng)距離出行需求；570L行李廂容積達(dá)到中型車主流水平，開口規(guī)整且支持后排座椅放倒，能輕松容納2-3個(gè)28寸行李箱，滿足家庭出游、購(gòu)物等多元場(chǎng)景的裝載需要。這種統(tǒng)一化的設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌“實(shí)用主義”理念，避免因配置差異影響核心使用體驗(yàn)，為用戶提供穩(wěn)定且可靠的空間表現(xiàn)。

從技術(shù)層面看，45L油箱與570L行李廂的組合并非簡(jiǎn)單參數(shù)疊加，而是與插電混動(dòng)系統(tǒng)深度適配的成果。這套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加211馬力單電機(jī)的動(dòng)力總成，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又通過(guò)低至0.69-0.79L/100km的WLTC綜合油耗，讓45L油箱能支持更長(zhǎng)的續(xù)航里程，配合170-180km的CLTC純電續(xù)航，無(wú)論是日常通勤依賴純電模式，還是長(zhǎng)途自駕切換混動(dòng)模式，都能有效減少補(bǔ)能頻率。而570L的行李廂容積，則是在中型車尺寸框架內(nèi)，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的實(shí)用空間，其規(guī)整的開口設(shè)計(jì)和寬敞的內(nèi)部縱深，讓用戶在放置大件物品時(shí)更省心，無(wú)需反復(fù)調(diào)整行李擺放角度。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，這套空間配置也展現(xiàn)出了對(duì)家庭需求的精準(zhǔn)把握。對(duì)于有長(zhǎng)途出行需求的用戶來(lái)說(shuō)，45L油箱無(wú)需頻繁進(jìn)出加油站，配合快充功能（30%-80%充電僅需0.28-0.33小時(shí)），補(bǔ)能效率大幅提升，能有效緩解長(zhǎng)途駕駛中的續(xù)航焦慮。日常家庭出游時(shí)，570L的行李廂可以輕松裝下孩子的玩具、露營(yíng)裝備、行李箱等物品，后排座椅支持放倒的設(shè)計(jì)，還能進(jìn)一步拓展裝載空間，應(yīng)對(duì)如搬運(yùn)長(zhǎng)條形物品等特殊場(chǎng)景。即便是日常購(gòu)物，寬敞的行李廂也能容納大量采購(gòu)物資，避免了物品擠壓變形的情況。

東風(fēng)日產(chǎn)在空間設(shè)計(jì)上的經(jīng)驗(yàn)，也為N6的實(shí)用表現(xiàn)加分不少。延續(xù)“日產(chǎn)大沙發(fā)”的空間設(shè)計(jì)思路，N6在保證行李廂容積的同時(shí)，并未犧牲車內(nèi)乘坐空間，前排與后排的腿部、頭部空間都能滿足成年人的舒適乘坐需求，實(shí)現(xiàn)了裝載空間與乘坐空間的平衡。這種平衡感，正是家庭用戶在選車時(shí)看重的核心點(diǎn)之一，畢竟一輛車既要能裝下生活的瑣碎，也要能讓家人在旅途中感到舒適。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)N6通過(guò)統(tǒng)一的油箱與行李廂容積配置，結(jié)合插電混動(dòng)技術(shù)與空間優(yōu)化設(shè)計(jì)，構(gòu)建起了一套兼顧經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性與舒適性的產(chǎn)品力體系。45L油箱帶來(lái)的續(xù)航保障，570L行李廂提供的裝載能力，再加上舒適的乘坐空間，共同滿足了家庭用戶在不同場(chǎng)景下的用車需求，成為了家用車市場(chǎng)中注重實(shí)用與均衡的代表性選擇。