奇瑞瑞虎8L的隔音效果好不好,跑高速的時(shí)候噪音大不大?
奇瑞瑞虎8L的隔音效果在同價(jià)位中型SUV中表現(xiàn)突出,中高配車(chē)型跑高速時(shí)噪音控制優(yōu)秀,完全能滿足家庭用戶長(zhǎng)途出行的靜謐需求。
從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,瑞虎8L在時(shí)速120km時(shí)車(chē)內(nèi)噪音僅62分貝,這一成績(jī)得益于其針對(duì)性的隔音設(shè)計(jì):中高配車(chē)型(如2025款兩驅(qū)長(zhǎng)虹版7座、2024款四驅(qū)環(huán)塔冠軍版7座等)標(biāo)配前風(fēng)擋+前車(chē)窗多層隔音玻璃,配合21處聲學(xué)包與0.35的低風(fēng)阻系數(shù),能有效阻隔占高速噪音主要來(lái)源的風(fēng)噪;再加上全系搭載的2.0T鯤鵬動(dòng)力(254馬力/390N·m)與8AT變速箱匹配成熟,中高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500-2000rpm,大幅減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞。不少車(chē)主反饋,高速行駛時(shí)后排孩子能安靜睡覺(jué),足見(jiàn)其實(shí)際表現(xiàn)的扎實(shí)。
作為奇瑞“理工男”式實(shí)用配置思路的體現(xiàn),瑞虎8L將多層隔音玻璃等核心隔音硬件下放到14.99萬(wàn)的豪華版車(chē)型,讓15萬(wàn)級(jí)用戶也能享受到越級(jí)靜謐性;即使是12.99萬(wàn)的低配標(biāo)準(zhǔn)版,依托動(dòng)力平順性與底盤(pán)調(diào)校(麥弗遜前懸+多連桿后懸優(yōu)化震動(dòng)傳遞),高速噪音也處于可接受范圍,整體兼顧了動(dòng)力與NVH表現(xiàn),精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)高速舒適性的核心需求。
從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,瑞虎8L在時(shí)速120km時(shí)車(chē)內(nèi)噪音僅62分貝,這一成績(jī)依托于多維度的隔音硬件與技術(shù)優(yōu)化。中高配車(chē)型(如2025款兩驅(qū)長(zhǎng)虹版7座、2024款四驅(qū)環(huán)塔冠軍版7座等)標(biāo)配前風(fēng)擋與前車(chē)窗多層隔音玻璃,能直接阻隔高速行駛中占比40%-50%的風(fēng)噪來(lái)源;配合21處聲學(xué)包填充與0.35的低風(fēng)阻設(shè)計(jì),進(jìn)一步削弱氣流沖擊車(chē)身產(chǎn)生的噪音。動(dòng)力層面,全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(254馬力/390N·m)與8AT變速箱匹配成熟,中高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500-2000rpm區(qū)間,避免了發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音的過(guò)度傳遞,換擋過(guò)程平順無(wú)明顯頓挫,從源頭減少了動(dòng)力系統(tǒng)的噪音干擾。
底盤(pán)方面,麥弗遜式前懸與多連桿式后懸的組合,通過(guò)優(yōu)化震動(dòng)傳遞路徑,降低了路面碎石撞擊與胎噪的傳遞效率;中高配車(chē)型配備的245/50 R20輪胎,胎面花紋經(jīng)過(guò)靜音性優(yōu)化,進(jìn)一步弱化了胎噪對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的影響。用戶實(shí)際體驗(yàn)中,高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)正常交談無(wú)需刻意提高音量,后排乘客甚至能安靜入睡,這一反饋與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)形成了良好呼應(yīng)。此外,全系標(biāo)配的SONY品牌揚(yáng)聲器(中高配8-14個(gè))與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),也從配置層面提升了駕乘舒適度,即使存在微弱殘余噪音,也可通過(guò)音樂(lè)等方式自然弱化。
奇瑞作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌,在瑞虎8L的隔音配置上延續(xù)了實(shí)用思路:將多層隔音玻璃等核心硬件下放到14.99萬(wàn)的豪華版車(chē)型,讓15萬(wàn)級(jí)用戶也能享受越級(jí)靜謐性;低配標(biāo)準(zhǔn)版雖無(wú)多層隔音玻璃,但依托動(dòng)力平順性與底盤(pán)調(diào)校,高速噪音仍處于同價(jià)位可接受范圍。整體而言,瑞虎8L通過(guò)硬件堆疊與技術(shù)優(yōu)化的結(jié)合,在高速噪音控制上精準(zhǔn)契合了家庭用戶長(zhǎng)途出行的需求,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與NVH表現(xiàn)的平衡。
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