新款福特福克斯的操控性相比老款有了不少變化。

首先，駕駛重心降低，比思域稍高但在同級(jí)車中仍是操控佼佼者。

車頭靈敏性提高，新款解決了現(xiàn)款車頭偏重導(dǎo)致頭重腳輕的問(wèn)題，懸掛重新調(diào)校加上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，前后配重比更好，彎道平衡感增強(qiáng)。

底盤(pán)兼顧了舒適性和操控性，懸掛過(guò)溝坎舒服，急彎雖有側(cè)傾但仍有超高彎道極限。福特的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，國(guó)產(chǎn)版配米其林 PS4 輪胎，抓地力和隔音好。

轉(zhuǎn)向偏輕但指向精準(zhǔn)，與底盤(pán)節(jié)奏一致，在狹窄賽道能精確制導(dǎo)，又快又靈活，開(kāi)快不推頭。

變速箱普通模式偏舒適，運(yùn)動(dòng)模式適合激烈駕駛，調(diào)校功力提升。

新款福克斯在山路和場(chǎng)地試駕中，靈活性超高，動(dòng)力響應(yīng)好。

總的來(lái)說(shuō)，新款?？怂共倏匦匀嫣嵘?，是同級(jí)車中操控性最好的，值得入手。