理想ONE的底盤(pán)高度對(duì)日常通過(guò)性的核心影響在于，180毫米的最小離地間隙搭配可自動(dòng)升降的底盤(pán)系統(tǒng)，既保障了城市通勤的平穩(wěn)性，又提升了復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力。

作為一款兼顧家用與多場(chǎng)景出行的中大型SUV，理想ONE的底盤(pán)設(shè)計(jì)充分考慮了不同路況的需求：180毫米的離地間隙使其在城市常見(jiàn)的坑洼路段、減速帶或鄉(xiāng)村沙石路時(shí)，能有效避免底盤(pán)刮擦；遇到積水路段時(shí)，這一高度支撐起300-450毫米的涉水深度，短距離450毫米積水可低速通過(guò)，長(zhǎng)距離300毫米積水也能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)。同時(shí)，底盤(pán)自動(dòng)升降功能進(jìn)一步優(yōu)化了通過(guò)性——高速行駛時(shí)降低高度增強(qiáng)穩(wěn)定性，駛?cè)腩嶔せ蚍卿佈b路面時(shí)自動(dòng)升高，配合21°接近角與23°離去角，讓車(chē)輛在進(jìn)出陡坡、泥濘路等特殊地形時(shí)更順暢，既滿(mǎn)足了日常城市代步的舒適性，也為周末近郊出游的復(fù)雜路況提供了可靠保障。

作為一款兼顧家用與多場(chǎng)景出行的中大型SUV，理想ONE的底盤(pán)設(shè)計(jì)充分考慮了不同路況的實(shí)際需求。180毫米的最小離地間隙，讓車(chē)輛在城市日常通勤中面對(duì)坑洼路段、老舊小區(qū)的減速帶或臨時(shí)施工的碎石路面時(shí)，能輕松避開(kāi)底盤(pán)與地面障礙物的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)需頻繁減速或繞行，提升了駕駛的便利性。而在積水路段，這一底盤(pán)高度直接決定了車(chē)輛的涉水能力，可支持低速通過(guò)450毫米深的短距離積水，或平穩(wěn)應(yīng)對(duì)300毫米深的長(zhǎng)距離積水，即便遇到城市內(nèi)澇等突發(fā)情況，也能為用戶(hù)提供更安心的通過(guò)保障。

底盤(pán)的自動(dòng)升降功能進(jìn)一步拓展了通過(guò)性的適用場(chǎng)景。當(dāng)車(chē)輛以高車(chē)速行駛時(shí)，底盤(pán)會(huì)自動(dòng)降低，以此優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，提升行駛穩(wěn)定性；而駛?cè)腩嶔さ泥l(xiāng)村小道、沙石路或泥水路等非鋪裝路面時(shí)，底盤(pán)則會(huì)自動(dòng)升高，配合輪心32.5厘米的離地高度，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。這種智能調(diào)節(jié)機(jī)制，讓車(chē)輛在不同場(chǎng)景下都能保持最優(yōu)的通過(guò)性與穩(wěn)定性平衡。

此外，理想ONE的接近角達(dá)到21°、離去角為23°，與180毫米的最小離地間隙形成協(xié)同。在面對(duì)陡坡、連續(xù)起伏路面等特殊地形時(shí)，車(chē)輛進(jìn)出的順暢度得到顯著提升，不會(huì)出現(xiàn)車(chē)頭“磕底”或車(chē)尾“拖地”的情況，無(wú)論是周末近郊的輕度越野，還是日常鄉(xiāng)村道路的通行，都能輕松應(yīng)對(duì)，真正實(shí)現(xiàn)了城市與非鋪裝路面的無(wú)縫切換。

綜合來(lái)看，理想ONE的底盤(pán)高度設(shè)計(jì)與智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，既滿(mǎn)足了城市通勤對(duì)平穩(wěn)性的需求，又通過(guò)合理的離地間隙、涉水能力及角度參數(shù)，覆蓋了家庭用戶(hù)多樣化的出行場(chǎng)景，讓日常駕駛的通過(guò)性更具實(shí)用性與可靠性。