東風(fēng)日產(chǎn)N6的車身尺寸為4831/1885/1491毫米（Max+旗艦版高度為1494毫米），軸距為2815毫米。作為東風(fēng)日產(chǎn)面向家用市場(chǎng)推出的中型車，這款車以“緊湊型車價(jià)享中型車空間”為核心優(yōu)勢(shì)，全系統(tǒng)一的4831mm車長(zhǎng)、1885mm車寬與2815mm軸距，為車內(nèi)空間奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)——尤其是2815mm的長(zhǎng)軸距，不僅超越同價(jià)位緊湊型車的常規(guī)水平，更能為后排乘客提供寬裕的腿部伸展空間，配合570L的后備廂容積，兼顧了日常通勤與家庭長(zhǎng)途出行的儲(chǔ)物需求。從入門版180 Air到頂配Max+旗艦，除旗艦版高度微調(diào)外，核心尺寸參數(shù)保持一致，確保不同配置的用戶都能享受到同等的空間體驗(yàn)；而9.99萬(wàn)-12.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“高空間性價(jià)比”的市場(chǎng)定位，既延續(xù)了日產(chǎn)“舒適為本”的品牌特色，也填補(bǔ)了合資品牌在10萬(wàn)級(jí)家用車市場(chǎng)的空間優(yōu)勢(shì)空白。

從技術(shù)層面來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N6的空間設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的尺寸堆砌，而是基于承載式三廂車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了空間利用率優(yōu)化。2815mm的軸距長(zhǎng)度在中型車中處于主流偏上水平，配合車身寬度1885mm，后排乘坐三人時(shí)也能保持足夠的橫向間距，避免了擁擠感；1491mm的車身高度（旗艦版1494mm）則為車內(nèi)頭部空間預(yù)留了余量，身高180cm的乘客坐進(jìn)前排或后排，頭部與車頂仍有一拳左右的距離。這種空間表現(xiàn)，讓它在同價(jià)位車型中具備明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于注重家庭出行的用戶而言，寬裕的車內(nèi)空間能有效提升乘坐舒適度。

在用戶體驗(yàn)維度，東風(fēng)日產(chǎn)N6將空間優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了實(shí)際的使用價(jià)值。全系標(biāo)配的后排杯架（除入門版180 Air外）與后座出風(fēng)口，配合長(zhǎng)軸距帶來(lái)的腿部空間，讓后排乘客的乘坐體驗(yàn)更顯貼心；570L的后備廂容積更是亮點(diǎn)，日?？奢p松容納2個(gè)28英寸行李箱加1個(gè)20英寸登機(jī)箱，即便家庭長(zhǎng)途出行也無(wú)需擔(dān)心行李放置問(wèn)題。值得一提的是，入門版180 Air并未因價(jià)格親民而縮減空間，其軸距與長(zhǎng)寬高參數(shù)與高配車型完全一致，確保了所有用戶都能享受到同等的空間待遇，這種配置策略也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的重視。

作為日產(chǎn)“舒適為本”理念的延伸，N6的空間設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌的家用屬性。它以中型車的空間規(guī)格切入10萬(wàn)級(jí)價(jià)格帶，精準(zhǔn)填補(bǔ)了合資品牌在該價(jià)位區(qū)間“高空間性價(jià)比”的市場(chǎng)空白，既延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適基因，又通過(guò)務(wù)實(shí)的定價(jià)策略，讓更多家庭用戶能接觸到合資品牌的空間優(yōu)勢(shì)。這種定位不僅豐富了東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣，也為家用車市場(chǎng)提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)N6通過(guò)精準(zhǔn)的尺寸把控與空間優(yōu)化，將中型車的空間體驗(yàn)帶入了緊湊型車的價(jià)格區(qū)間。無(wú)論是軸距帶來(lái)的腿部空間，還是后備廂的儲(chǔ)物能力，都圍繞家用需求進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，既符合品牌的舒適定位，也為用戶提供了高性價(jià)比的空間解決方案。