**越南Vinfast豪擲10億美元建印尼工廠，年產(chǎn)能瞄準(zhǔn)35萬輛**

12月15日，越南電動汽車制造商VinFast在印度尼西亞西爪哇省蘇邦正式揭幕其海外戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一環(huán)——一座占地171公頃的現(xiàn)代化工廠。這一項目標(biāo)志著東南亞最大電動汽車生產(chǎn)基地的誕生，也是VinFast加速全球化的重要一步。

**分階段投資，劍指區(qū)域市場主導(dǎo)權(quán)**

VinFast印尼工廠采用分階段投資策略，總投資額預(yù)計超過10億美元。首期投入3億美元，設(shè)計年產(chǎn)能為5萬輛，主要生產(chǎn)面向東南亞市場的平價電動車型。工廠設(shè)計預(yù)留了擴展空間，未來可通過追加投資將年產(chǎn)能提升至35萬輛，覆蓋印尼本土需求并輻射東盟及澳大利亞等右舵車市場。

這一布局與VinFast母公司Vingroup的供應(yīng)鏈本土化戰(zhàn)略相呼應(yīng)。目前，VinFast越南工廠的本土化率已達60%，計劃2026年提升至80%。印尼工廠同樣規(guī)劃引入本地供應(yīng)商集群，以降低關(guān)稅和物流成本。分析人士指出，此舉將增強其在東南亞市場的價格競爭力，尤其面對比亞迪、長城等中國品牌的圍剿。

**全球產(chǎn)能競賽下的風(fēng)險與機遇**

VinFast近年持續(xù)擴張產(chǎn)能，其越南海防工廠（30萬輛/年）和河靜工廠（20萬輛/年）已投產(chǎn)，加上印度、印尼工廠，全球總產(chǎn)能規(guī)劃接近100萬輛。然而，現(xiàn)實挑戰(zhàn)不容忽視：2025年上半年其全球交付量僅7.2萬輛，雖同比增長223%，但距年度目標(biāo)仍有差距。

印尼工廠的落成恰逢東南亞電動汽車市場爆發(fā)期。據(jù)國際能源署預(yù)測，到2030年東盟電動車年銷量將突破400萬輛。印尼政府更推出免稅、補貼等政策，目標(biāo)在2025年實現(xiàn)電動車占比20%。VinFast若能在這一市場搶占先機，或可緩解其北美工廠延期至2028年的壓力。

**地緣博弈中的新變量**

作為越南首個全球性汽車品牌，VinFast的擴張被視為東南亞制造業(yè)升級的縮影。其印尼工廠不僅承載企業(yè)野心，更暗合越南與印尼在電動車產(chǎn)業(yè)鏈上的競合關(guān)系——兩國均希望擺脫對中日韓技術(shù)的依賴。隨著工廠投產(chǎn)，VinFast能否憑借“東盟制造”標(biāo)簽打開歐美市場，將成為觀察新興經(jīng)濟體產(chǎn)業(yè)突圍的典型案例。