25萬左右的混動車型推薦涵蓋轎車、SUV等多元選擇，油耗表現(xiàn)普遍在4.1L-5.3L/100km區(qū)間，部分車型饋電油耗低至4個多油，能有效降低日常用車成本。

從具體車型來看，豐田凱美瑞雙擎憑借THS混動系統(tǒng)實現(xiàn)綜合油耗4.1L/100km，連續(xù)5年登頂中型混動轎車銷量榜，兼顧家庭與商務(wù)場景；本田CR-V銳·混動搭載第三代i-MMD系統(tǒng)，E-CVT變速箱平順性突出，靜謐性升級明顯，適配城市通勤與輕度越野；吉利星越L雷神Hi·F依托三擋DHT Pro技術(shù)，1.5TD發(fā)動機熱效率達43.32%，CLTC純電續(xù)航最高105km，虧電油耗5.3L/100km，滿油滿電續(xù)航突破1300km，滿足年輕家庭智能出行需求。這些車型通過成熟的混動技術(shù)，在油耗經(jīng)濟性與場景適配性上形成平衡，為不同需求的用戶提供了可靠選項。

從具體車型來看，豐田凱美瑞雙擎憑借THS混動系統(tǒng)實現(xiàn)綜合油耗4.1L/100km，連續(xù)5年登頂中型混動轎車銷量榜，兼顧家庭與商務(wù)場景；本田CR-V銳·混動搭載第三代i-MMD系統(tǒng)，E-CVT變速箱平順性突出，靜謐性升級明顯，適配城市通勤與輕度越野；吉利星越L雷神Hi·F依托三擋DHT Pro技術(shù)，1.5TD發(fā)動機熱效率達43.32%，CLTC純電續(xù)航最高105km，虧電油耗5.3L/100km，滿油滿電續(xù)航突破1300km，滿足年輕家庭智能出行需求。這些車型通過成熟的混動技術(shù)，在油耗經(jīng)濟性與場景適配性上形成平衡，為不同需求的用戶提供了可靠選項。

RAV4榮放雙擎則以實用性見長，其E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)搭配198mm離地間隙，在雨雪天氣或輕度非鋪裝路面表現(xiàn)穩(wěn)定，實測零下20℃冷啟動無異常，綜合油耗與凱美瑞雙擎相當，適合對道路適應(yīng)性有要求的家庭用戶。比亞迪唐DM-i榮耀版作為插混車型，純電續(xù)航112km可覆蓋日常通勤，虧電油耗5L/100km，大空間設(shè)計適配多人口家庭出行，綠牌政策優(yōu)勢也為限牌城市用戶提供便利。

smart精靈#5 EHD超級電混2026款252Ultra近期推出限時優(yōu)惠，經(jīng)銷商報價23.99萬，電池沒電時百公里油耗4個多油，每公里成本約3毛錢，純電模式一周一充的特性降低了充電頻率，谷電時段充電成本進一步壓縮，適合注重日常使用成本的年輕消費者。豐田卡羅拉雙擎E+則憑借8年20萬公里三電質(zhì)保、4.3L饋電油耗及插混綠牌優(yōu)勢，成為牌照政策友好型城市的代步優(yōu)選，保值率位列插混車前五，長期使用更具經(jīng)濟性。

選購時可根據(jù)核心需求決策：商務(wù)家用兼顧優(yōu)先凱美瑞雙擎，其THS系統(tǒng)全球2000萬裝機量經(jīng)市場驗證；道路適應(yīng)性需求高選RAV4榮放雙擎，電子四驅(qū)與高離地間隙提升通過性；智能化體驗偏好星越L雷神Hi·F，驍龍8155芯片與三屏交互增強科技感；限牌城市通勤則可考慮卡羅拉雙擎E+或唐DM-i榮耀版，綠牌政策與低油耗形成雙重優(yōu)勢。

25萬左右混動車型在油耗控制上均表現(xiàn)亮眼，同時通過不同技術(shù)路線滿足多元場景需求，無論是注重經(jīng)濟性、適應(yīng)性還是政策優(yōu)勢，都能找到匹配選項，消費者可結(jié)合自身使用場景與核心訴求，精準選擇最適合的車型。