15萬左右后期保養(yǎng)成本低的車型，可重點(diǎn)關(guān)注豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、標(biāo)致408等轎車，以及本田繽智、哈弗H6等SUV車型。這些車型在保養(yǎng)費(fèi)用上均有突出優(yōu)勢：比如標(biāo)致408以每1.5萬公里的長保養(yǎng)間隔和240元左右的小保養(yǎng)費(fèi)用降低了養(yǎng)護(hù)頻率與單次成本；豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸依托成熟的動(dòng)力總成技術(shù)，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用始終保持親民水平；SUV陣營里的本田繽智憑借穩(wěn)定的品控，讓基礎(chǔ)保養(yǎng)價(jià)格維持在用戶易接受的范圍，哈弗H6則以高性價(jià)比和普及的售后網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步壓縮了維護(hù)成本。無論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的轎車用戶，還是偏愛空間實(shí)用性的SUV消費(fèi)者，都能在這些車型中找到契合15萬預(yù)算且后期養(yǎng)車壓力小的選擇。

若追求更低的年養(yǎng)車成本，插電混動(dòng)車型中的比亞迪秦PLUS DM-i 2025款55KM領(lǐng)先型值得關(guān)注。其基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約500元，且依托比亞迪成熟的混動(dòng)技術(shù)，日常通勤若以純電模式為主，可進(jìn)一步減少發(fā)動(dòng)機(jī)介入頻率，間接降低保養(yǎng)頻次。官方數(shù)據(jù)顯示，該車型年養(yǎng)車成本約0.6萬元，裸車價(jià)12.9萬的定價(jià)也貼合15萬預(yù)算區(qū)間，適合注重長期經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。

家用轎車領(lǐng)域，吉利帝豪L 2025款1.5T尊貴型同樣具備競爭力。優(yōu)惠后11.5萬的裸車價(jià)，基礎(chǔ)保養(yǎng)一次550元，一年兩次保養(yǎng)總費(fèi)用僅1100元。其空間設(shè)計(jì)兼顧多代同堂與帶娃需求，2700mm軸距帶來寬敞后排，加上全系標(biāo)配的兒童安全座椅接口，滿足家庭用戶的實(shí)用場景。此外，吉利在全國布局的售后網(wǎng)絡(luò)，讓配件更換與常規(guī)保養(yǎng)的便利性進(jìn)一步提升。

SUV車型里，博越L與瑞虎8 PRO也展現(xiàn)出低保養(yǎng)成本的優(yōu)勢。博越L經(jīng)銷商報(bào)價(jià)10.37-14.27萬，依托吉利的模塊化架構(gòu)，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用控制在合理范圍；瑞虎8 PRO 11.19-15.19萬的定價(jià)覆蓋15萬預(yù)算，其搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期與成本均符合家用需求，加上5+2座的靈活布局，適合對(duì)空間有更高要求的用戶。

綜合來看，15萬左右低保養(yǎng)成本車型的選擇已覆蓋燃油、混動(dòng)、轎車、SUV等多個(gè)維度。這些車型不僅通過技術(shù)優(yōu)化、長保養(yǎng)間隔或親民定價(jià)降低后期成本，更在空間、動(dòng)力、配置上貼合家用場景。消費(fèi)者可根據(jù)自身用車偏好——是偏愛轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性，還是SUV的空間實(shí)用性，或是混動(dòng)車型的低能耗——精準(zhǔn)匹配，無需在預(yù)算與后期養(yǎng)車壓力間妥協(xié)。