15萬左右維修保養(yǎng)成本較低的品牌車型，可重點(diǎn)關(guān)注日產(chǎn)、豐田、標(biāo)致、福特及部分新能源品牌。

日產(chǎn)軒逸依托成熟的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，小保養(yǎng)費(fèi)用約400元，長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性兼具；豐田卡羅拉1.2T車型常規(guī)小保養(yǎng)500-600元，品牌4S店網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、配件供應(yīng)充足，售后便利性突出；標(biāo)致408以1.5萬公里的長(zhǎng)保養(yǎng)周期降低總體成本，常規(guī)小保養(yǎng)約240元，單次費(fèi)用優(yōu)勢(shì)明顯；福特福克斯雖保養(yǎng)周期為5000公里，但小保養(yǎng)約280元的價(jià)格足夠親民；新能源領(lǐng)域的零跑C11增程版，因無復(fù)雜發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目，1年2萬公里保養(yǎng)成本僅600元，進(jìn)一步拓寬了低養(yǎng)護(hù)成本的選擇范圍。這些車型均通過技術(shù)成熟度、配件供應(yīng)或保養(yǎng)周期優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了后期使用成本的有效控制。

除了上述品牌，大眾、馬自達(dá)、比亞迪等品牌的部分車型也值得關(guān)注。大眾新款朗逸與新寶來保養(yǎng)成本處于同級(jí)別偏低水平，且品牌保修政策完善，配合廣泛的售后網(wǎng)絡(luò)，日常養(yǎng)護(hù)便利性較高；長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉常規(guī)小保養(yǎng)約500元，在同級(jí)別合資車型中價(jià)格親民，兼顧操控性與養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性。比亞迪秦PLUS DM-i作為混動(dòng)車型，依托成熟的混動(dòng)技術(shù)，保養(yǎng)項(xiàng)目精簡(jiǎn)，整體成本不高，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性與低養(yǎng)護(hù)成本的用戶。

法系車中，標(biāo)致408的長(zhǎng)保養(yǎng)周期是其顯著優(yōu)勢(shì)，首保7500公里后每1.5萬公里保養(yǎng)一次，單次小保養(yǎng)約240元，拉長(zhǎng)周期后總體成本進(jìn)一步降低；美系車福克斯雖保養(yǎng)周期為5000公里，但單次280元的小保養(yǎng)費(fèi)用足夠?qū)嵒荩m合對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者。此外，奇瑞風(fēng)云A8指導(dǎo)價(jià)10.99-14.99萬，保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低，作為自主品牌車型，在配置與養(yǎng)護(hù)成本間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。

新能源車型方面，除零跑C11增程版外，吉利幾何G6作為純電動(dòng)車，因無發(fā)動(dòng)機(jī)等復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，保養(yǎng)項(xiàng)目主要集中在三電系統(tǒng)檢查與常規(guī)部件維護(hù)，長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)明顯。傳統(tǒng)燃油車中，豐田凱美瑞雖部分配置略超15萬，但6萬公里累計(jì)保養(yǎng)費(fèi)約4269元，1萬公里的保養(yǎng)周期配合751元的常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用，結(jié)合品牌穩(wěn)定的品控與廣泛的售后網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)成本仍具競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來看，15萬左右低養(yǎng)護(hù)成本車型覆蓋燃油、混動(dòng)、增程及純電等多種動(dòng)力類型，消費(fèi)者可根據(jù)自身用車場(chǎng)景選擇：偏好傳統(tǒng)燃油車可優(yōu)先考慮日產(chǎn)、豐田、標(biāo)致等品牌的成熟車型；注重經(jīng)濟(jì)性與科技感，新能源車型如零跑C11增程版、比亞迪秦PLUS DM-i則是更優(yōu)選擇。這些車型通過技術(shù)優(yōu)化、配件供應(yīng)或保養(yǎng)周期設(shè)計(jì)，均能有效降低后期使用成本，滿足不同用戶的需求。