**廣汽聯(lián)手圖達通！2026年首款量產(chǎn)車型落地**

在智能駕駛技術加速迭代的背景下，廣汽集團與全球圖像級激光雷達提供商Seyond圖達通達成戰(zhàn)略合作，雙方共同開發(fā)的首款搭載高性能激光雷達的車型將于2026年量產(chǎn)下線。這一合作不僅標志著圖達通技術正式進入廣汽供應鏈體系，更被視為中國車企在高級別自動駕駛領域的關鍵布局。

**技術賦能：雙路線激光雷達方案落地**

圖達通憑借905nm與1550nm雙技術路線并行策略，成為業(yè)內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的激光雷達企業(yè)。此次合作車型將采用圖達通最新一代傳感器，其1550nm方案已通過蔚來全系車型超50萬臺的實戰(zhàn)驗證，具備超遠探測距離與高環(huán)境適應性；而面向主流市場的905nm靈雀系列則進一步優(yōu)化成本，為廣汽中高端車型提供高性價比選擇。廣汽集團技術負責人表示：“圖達通的技術成熟度與量產(chǎn)交付能力，是雙方合作的核心基礎。”

**商業(yè)化提速：從定點到規(guī)?；瘧?*

此次合作并非圖達通首次與傳統(tǒng)車企聯(lián)手。2025年8月，其靈雀E1X激光雷達已斬獲某頭部合資車企定點，同樣計劃于2026年量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析，圖達通連續(xù)獲得主流車企訂單，反映出激光雷達正從“技術驗證”轉(zhuǎn)向“規(guī)模化前裝”階段。廣汽龐大的市場體量（年銷超200萬輛）將為激光雷達提供豐富的應用場景，加速技術迭代與數(shù)據(jù)閉環(huán)構(gòu)建。

**生態(tài)競合：廣汽的“雙線智能駕駛戰(zhàn)略”**

值得注意的是，廣汽在智能駕駛領域同時押注多條技術路徑。除與圖達通合作外，其與華為聯(lián)合打造的“啟境”品牌首款車亦定檔2026年，該車型將集成華為高階智駕系統(tǒng)。廣汽集團董事長馮興亞曾公開表示：“未來智能汽車的核心競爭力在于開放協(xié)同?！蓖ㄟ^整合圖達通的感知硬件與華為的算法生態(tài)，廣汽試圖在自動駕駛賽道形成“硬件+軟件”的雙重護城河。

**行業(yè)影響：激光雷達市場格局生變**

隨著2026年多款搭載激光雷達的廣汽車型集中上市，中國智能汽車供應鏈或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁?。圖達通CEO透露，公司正通過垂直整合與工藝創(chuàng)新降低產(chǎn)品成本，目標是將激光雷達滲透率提升至30%以上。這一計劃若實現(xiàn)，將直接推動L3級自動駕駛的普及進程。

業(yè)內(nèi)普遍認為，廣汽與圖達通的合作不僅是單一供應鏈的綁定，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“電動化”向“智能化”躍遷的縮影。2026年，隨著量產(chǎn)車型的落地，這場技術競速的成果將接受市場的終極檢驗。