十五萬左右的燃油車中，豐田卡羅拉混動版、本田凌派1.0T、日產(chǎn)軒逸1.6L等車型的油耗表現(xiàn)較為突出。其中，豐田卡羅拉1.8L混動版依托成熟的混動技術(shù)，綜合油耗低至4.1L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟性與品牌可靠性；本田凌派1.0T車型通過高效的三缸發(fā)動機調(diào)校，綜合路況油耗約4.9L/100km，在合資緊湊級轎車中處于領(lǐng)先水平；日產(chǎn)軒逸1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，憑借平順的動力輸出和優(yōu)化的傳動效率，綜合油耗可低至5L/100km左右。這些車型不僅在油耗控制上表現(xiàn)優(yōu)異，還覆蓋了不同的動力類型與車身尺寸，能滿足消費者對家用實用性、品牌口碑等多方面的需求。

若偏好合資中型車，可關(guān)注帕薩特與邁騰的低排量版本。帕薩特1.4T車型憑借小排量渦輪增壓發(fā)動機的高效特性，綜合油耗約6.94L/100km，同時保持了德系車寬敞的后排空間與扎實的底盤質(zhì)感，養(yǎng)護成本也相對親民；邁騰1.4T版本油耗表現(xiàn)相近，且保值率在同級車型中處于較高水平，不過懸掛調(diào)校偏硬，對路面顛簸的過濾稍顯直接，車機系統(tǒng)的功能豐富度也有待提升。日系陣營中，凱美瑞混動版與雅閣混動版的油耗表現(xiàn)同樣值得關(guān)注，前者依托豐田成熟的混動技術(shù)，綜合油耗可低至4.1L/100km，后者的混動系統(tǒng)也能實現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟性，兩車均具備寬敞的乘坐空間與可靠的產(chǎn)品口碑，但凱美瑞存在動力輸出偏柔和的情況，雅閣則在胎噪抑制與車機響應速度上有優(yōu)化空間。

若考慮家用舒適性，日產(chǎn)天籟是不錯的選擇。其搭載的自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱組合，綜合油耗較低，且座椅采用人體工學設(shè)計，配合出色的隔音表現(xiàn)，能為駕乘者提供舒適的乘坐體驗；不過車輛懸掛調(diào)校偏軟，在高速過彎時支撐性稍顯不足，CVT變速箱在冷啟動階段也存在一定的響應延遲。而豐田旗下另一款采用最新家族設(shè)計的車型，憑借成熟的混動技術(shù)實現(xiàn)了優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，同時車內(nèi)空間寬敞、隔音效果優(yōu)秀，只是定價相對同級別車型略高，懸掛偏軟的設(shè)定也更偏向舒適性而非運動性。

對于注重性價比的消費者，部分國產(chǎn)車型與合資緊湊級車也有亮眼表現(xiàn)。例如大眾朗逸1.5T星空版，通過渦輪增壓技術(shù)與高效傳動系統(tǒng)的匹配，百公里油耗低至5.5L/100km，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性；雪佛蘭科沃茲在終端優(yōu)惠后價格親民，1.3L車型百公里油耗約4.8L，適合預算有限且注重油耗的用戶。此外，奇瑞艾瑞澤8通過先進的發(fā)動機技術(shù)與輕量化車身設(shè)計，有效降低了燃油消耗，吉利博越L的WLTC綜合油耗為6.8L/100km，在SUV車型中表現(xiàn)較為突出，兩款車均在配置豐富度上具備一定優(yōu)勢。

綜合來看，15萬左右油耗較低的燃油車覆蓋了緊湊級與中型車、轎車與SUV等多個品類，消費者可根據(jù)自身需求進行選擇。若優(yōu)先考慮極致油耗，混動車型是更優(yōu)解；若注重實用性與性價比，傳統(tǒng)燃油車中的小排量渦輪增壓或自然吸氣車型同樣能滿足需求。在選擇時，除了油耗，還可結(jié)合空間、動力、配置、品牌偏好等因素綜合考量，以找到最適合自己的車型。