2025年12月11日，廣州車展現(xiàn)場的電子屏跳動著倒計時數(shù)字，當"坦克300極地版正式上市"的字樣亮起，后臺訂單系統(tǒng)瞬間涌入的購車需求讓工作人員始料未及——短短15分鐘內(nèi)，首批300輛極地版車型便宣告售罄。這款搭載2.0T汽油發(fā)動機與2.4T柴油發(fā)動機的越野車型，以22.68萬元與24.48萬元的官方指導價，將"中國南北極考察選用產(chǎn)品"的科考級性能帶入民用市場。

作為長城汽車30年造車積淀的結(jié)晶，極地版最引人注目的是其與"雪龍2號"科考船同款的硬核配置：國內(nèi)首款自研縱置9AT變速箱搭配2.64倍扭矩放大系統(tǒng)，非承載式高強鋼底盤配合前后橋電控差速鎖，再加上覆蓋10種場景的MTS全地形系統(tǒng)，足以應對從南極冰原到熱帶雨林的復雜路況。車頂7.25倍車重的靜壓強度、前風擋加熱功能與電子遙控絞盤，更是將極端環(huán)境下的生存能力拉滿。值得一提的是，柴油版車型經(jīng)過64萬公里整車耐久試驗，等效用戶里程達181萬公里，可靠性冗余提升至524項，完全滿足科考級別的嚴苛要求。

從2020年首款車型上市到如今全球累計用戶突破50萬，坦克300僅用5年時間便成為首個達成這一成就的中國越野車型。這份成績單的背后，是用戶與品牌的深度共創(chuàng)：覆蓋293個地區(qū)的105個官方社群和70個俱樂部，年均開展3000場線下坦克團活動，50萬用戶累計行駛里程超172億公里，其中313位用戶的愛車行駛突破20萬公里，最高單車里程達42萬公里。這種"以用戶為中心"的研發(fā)理念，讓極地版成為系列第14個版本迭代的集大成者。

安全性能方面，坦克300早已通過中保研三項最高安全評價認證，極地版在此基礎(chǔ)上進一步強化了車身剛性。而在智能配置上，L2級駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像、透明底盤等功能一應俱全，配合燕飛利仕音響與雙區(qū)自動空調(diào)，實現(xiàn)了越野性能與舒適體驗的平衡。

隨著極地版的加入，坦克品牌總銷量已突破80萬輛。從南極科考站到城市周邊的越野營地，這款"中國南北極考察選用產(chǎn)品"正在用實際行動證明：中國品牌不僅能造好車，更能創(chuàng)造屬于自己的越野文化。正如一位擁有20萬公里行駛里程的老車主所說："每一次啟動發(fā)動機，都是在續(xù)寫屬于我們的越野傳奇。"