30萬左右預(yù)算下智能化配置較好的新能源汽車，可重點關(guān)注極氪001、阿維塔12、騰勢N7、智界R7、小米YU7、特斯拉Model Y、享界S9T、蔚來ET5T及樂道L90 2025款七座版黑騎士特別版。這些車型在智能駕駛與智能座艙領(lǐng)域各有優(yōu)勢：極氪001搭載雙Orin-X芯片與場景認(rèn)知大模型，阿維塔12全系標(biāo)配3顆激光雷達(dá)及華為ADS 2.0系統(tǒng)，騰勢N7提供多傳感器融合的DiPilot系統(tǒng)；智界R7與享界S9T依托鴻蒙生態(tài)實現(xiàn)便捷交互，小米YU7搭載自研澎湃智能座艙與HyperOS，特斯拉Model Y交互邏輯成熟且支持OTA升級，蔚來ET5T基于NT2.0平臺迭代智駕能力，樂道L90則以多區(qū)域語音控制與AR-HUD提升座艙體驗。它們通過高算力芯片、多維度傳感器及自研/合作智駕系統(tǒng)，覆蓋高速、城區(qū)、泊車等全場景需求，為用戶提供豐富的智能化選擇。

極氪001的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)通過雙Orin-X芯片（總算力508TOPS）與200米激光雷達(dá)的組合，融合場景認(rèn)知大模型與交互式規(guī)控大模型，在泊車時能精準(zhǔn)識別復(fù)雜車位，城市道路中可提前預(yù)判行人車輛動態(tài)，高速行駛時實現(xiàn)平穩(wěn)跟車與自動變道。阿維塔12依托華為ADS 2.0系統(tǒng)，3顆激光雷達(dá)與29顆傳感器的配置，讓其不依賴高精地圖即可實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的智駕NCA功能，日常通勤中面對無標(biāo)線路口、臨時施工路段等場景時，系統(tǒng)能快速調(diào)整行駛策略，后續(xù)還可通過OTA持續(xù)優(yōu)化功能。

騰勢N7的DiPilot 300版本配備33個行泊一體傳感器，全場景駕駛輔助覆蓋城市擁堵跟車、停車場自動尋位等場景，不同配置版本滿足用戶差異化需求。智界R7的鴻蒙座艙操作邏輯簡潔，雙800V高壓平臺兼顧長續(xù)航與補(bǔ)能效率，增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1673km，純電版也有802km，高速領(lǐng)航與自動泊車功能適配日常通勤與長途出行。小米YU7搭載自研Xiaomi Pilot Max系統(tǒng)與HyperOS座艙，大尺寸中控屏、HUD及后排娛樂屏構(gòu)建多屏交互場景，CLTC續(xù)航670-835km覆蓋不同使用場景。

特斯拉Model Y的輔助駕駛套件支持主動巡航與智能轉(zhuǎn)向，成熟的交互邏輯降低用戶學(xué)習(xí)成本，后排娛樂屏提升乘坐體驗。享界S9T的鴻蒙智能座艙支持多屏無縫流轉(zhuǎn)，百萬像素智慧投影大燈與智能投影巨幕增強(qiáng)場景化體驗，華為乾崑智駕ADS4系統(tǒng)的36個高精度傳感器，實現(xiàn)NCA領(lǐng)航與P2P2.0智能泊車等功能。蔚來ET5T基于NT2.0平臺的NAD智能駕駛可通過OTA迭代，NOMI AI助手提升座艙交互趣味性。樂道L90 2025款七座版的高通8295P芯片保障車機(jī)流暢運行，35英寸AR-HUD將導(dǎo)航信息投射在前擋風(fēng)，多區(qū)域語音控制讓各排乘客便捷操作車輛功能。

綜合來看，30萬左右預(yù)算下的這些新能源車型，在智能駕駛與座艙領(lǐng)域各有側(cè)重：有的聚焦全場景智駕覆蓋，有的側(cè)重座艙交互體驗，還有的兼顧續(xù)航與補(bǔ)能效率。消費者可根據(jù)自身對智駕功能的依賴程度、座艙交互的偏好，以及日常用車場景（如家庭出行、長途通勤等），選擇最契合需求的車型，既能享受智能化帶來的便捷，又能滿足實際使用中的核心訴求。