10萬左右經(jīng)常跑高速的SUV，可優(yōu)先考慮傳祺GS4、長安X5 PLUS、五菱星云、哈弗H6、捷達(dá)VS5、2025款博越L 1.5T山河版、歐尚X7 PLUS及第五代瑞虎8等車型。這些車型在高速行駛時各有優(yōu)勢：傳祺GS4與長安X5 PLUS搭載1.5T發(fā)動機(jī)，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，帶來平穩(wěn)操控；五菱星云以油電混動系統(tǒng)兼顧經(jīng)濟(jì)性與行駛平穩(wěn)性；哈弗H6憑借扎實底盤與出色NVH控制，降低高速風(fēng)噪胎噪；捷達(dá)VS5依托1.4T動力與獨立懸架組合，確保車身穩(wěn)定；2025款博越L 1.5T山河版不僅提速從容、方向盤穩(wěn)重，還配備L2+級輔助駕駛減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)；歐尚X7 PLUS擁有寬?？臻g與藍(lán)鯨動力，兼顧實用性與動力輸出；第五代瑞虎8則以1.6T動力與2710mm軸距，平衡動力與乘坐舒適性。它們均從動力、底盤、空間或配置等維度，滿足高速行駛對穩(wěn)定性、操控性與舒適性的需求。

若追求動力與操控的平衡，長安X5 PLUS與2025款博越L 1.5T山河版值得重點關(guān)注。長安X5 PLUS搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，配合2715mm的長軸距，高速行駛時動力響應(yīng)迅速，過彎時車身側(cè)傾控制得當(dāng)，即便在120km/h的時速下變道，底盤也能提供充足支撐，讓駕駛者保持從容。2025款博越L 1.5T山河版則在智能配置上更具優(yōu)勢，其L2+級輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋全速域ACC與車道居中功能，長時間高速巡航時，系統(tǒng)可自動跟隨前車調(diào)整車速并保持車道，大幅降低駕駛疲勞感；同時方向盤在高速狀態(tài)下會自動加重，轉(zhuǎn)向精度提升，進(jìn)一步增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

注重經(jīng)濟(jì)性與空間實用性的用戶，可考慮五菱星云與歐尚X7 PLUS。五菱星云的油電混動系統(tǒng)在高速巡航時能智能切換動力模式，百公里油耗表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車型，且4610mm的車身長度與2700mm軸距帶來寬敞的后排空間，即便滿載乘客跑長途，也能減少壓抑感。歐尚X7 PLUS的軸距達(dá)到2786mm，后排腿部空間充裕，1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)最大功率138kW，高速超車時動力儲備充足，配合7速濕式雙離合變速箱的平順換擋，兼顧了動力輸出與乘坐舒適性，適合家庭用戶長途出行。

若對動力有更高要求，第五代瑞虎8的1.6T發(fā)動機(jī)可提供197馬力的輸出，高速行駛時再加速能力出色，即便滿載行李或乘客，也不會出現(xiàn)明顯的動力衰減；2710mm的軸距確保后排乘客有足夠的腿部活動空間，后備箱容積也能滿足露營裝備、行李箱等物品的裝載需求，兼顧家用與偶爾的長途自駕。哈弗H6則以扎實的底盤調(diào)校見長，其前麥弗遜+后多連桿獨立懸架經(jīng)過優(yōu)化，高速行駛時對路面顛簸的過濾效果較好，同時整車NVH控制到位，110km/h時速下車內(nèi)噪音維持在較低水平，提升了長途乘坐的舒適度。

綜合來看，10萬左右適合跑高速的SUV各有側(cè)重，消費者可根據(jù)自身需求選擇：追求操控與智能配置選長安X5 PLUS或博越L，注重經(jīng)濟(jì)與空間選五菱星云或歐尚X7 PLUS，偏好動力與裝載能力則考慮第五代瑞虎8或哈弗H6。這些車型均在動力、底盤、空間或配置上針對高速場景進(jìn)行了優(yōu)化，能為用戶帶來穩(wěn)定、舒適的長途駕駛體驗。