15-20萬的SUV中，零跑C10、深藍(lán)S07、星途星紀(jì)元ET、傳祺GS8、長安CS75 PLUS、榮威RX5 MX、比亞迪唐DM-i智駕版、長安啟源Q07、領(lǐng)克08 EM-P、深藍(lán)S7i 520Max版、風(fēng)云T11等車型的科技配置較為豐富。這些車型在智能駕駛、智能交互、安全輔助等維度各有亮點：零跑C10搭載高通驍龍8155/8295芯片，智能駕駛配置豐富；深藍(lán)S07集成華為智能駕駛技術(shù)，配備8155芯片；星紀(jì)元ET支持智能家居語音系統(tǒng)，實現(xiàn)車家互聯(lián)；傳祺GS8擁有全方位透明底盤技術(shù)；長安CS75 PLUS配備盲點監(jiān)控系統(tǒng)；榮威RX5 MX具備360度全景影像；比亞迪唐DM-i智駕版標(biāo)配“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)；長安啟源Q07搭載CDC智能魔毯懸架與五聯(lián)屏交互界面；領(lǐng)克08 EM-P配備UWB數(shù)字鑰匙和哨兵模式；深藍(lán)S7i 520Max版搭載iBC數(shù)字智能剎車系統(tǒng)與8155芯片；風(fēng)云T11標(biāo)配20余項智能駕駛輔助功能與多屏娛樂系統(tǒng)。消費(fèi)者可根據(jù)對智能駕駛、交互體驗或安全輔助的需求偏好進(jìn)行選擇。

從智能駕駛維度看，部分車型的技術(shù)表現(xiàn)可圈可點。零跑C10基于LEAP3.0平臺開發(fā)，電氣架構(gòu)的升級為智能駕駛能力提供了基礎(chǔ)支撐，高低配車型分別搭載高通驍龍8155和8295芯片，芯片性能的差異適配了不同用戶對智能駕駛的需求層次。深藍(lán)S07集成華為智能駕駛技術(shù)，華為乾崑智駕ADS SE版的加持，讓其在智能駕駛場景的應(yīng)對上更具優(yōu)勢，高清中控觸摸屏與8155芯片的搭配，也為智能駕駛功能的流暢運(yùn)行提供了保障。比亞迪唐DM-i智駕版標(biāo)配的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速與快速路領(lǐng)航駕駛、自動泊車功能，頂配版本還增加了城市路段NOA智能領(lǐng)航，進(jìn)一步拓展了智能駕駛的應(yīng)用場景。

智能交互體驗方面，多款車型都有獨特的設(shè)計。星途星紀(jì)元ET入門版中控臺大屏搭載基于Lion AI大模型的智能家居語音系統(tǒng)，支持多種智能家庭場景，用戶在行駛過程中就能控制家中的智能設(shè)備，實現(xiàn)了車內(nèi)與家居的無縫連接，讓車不再只是出行工具，更成為了智能生活的延伸。長安啟源Q07的“天域座艙”五聯(lián)屏交互界面頗具特色，15.4英寸向日葵中控屏、副駕專屬娛樂屏、超大尺寸AR-HUD抬頭顯示、后排拓展屏等多屏組合，能滿足不同座位乘客的交互需求，副駕駛座椅可選的零重力模式，也提升了乘坐的舒適感與科技體驗感。風(fēng)云T11的前排30英寸6K一體屏與17.3英寸后艙娛樂屏，再加上23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，構(gòu)建了一個沉浸式的車內(nèi)娛樂交互空間，為用戶帶來了別樣的駕乘體驗。

安全輔助配置上，各車型也在不斷精進(jìn)。傳祺GS8的全方位透明底盤技術(shù)，能提供底盤下方及周邊的實時畫面，駕駛員可以清晰看到車輛下方的路況，這在通過復(fù)雜路段時，大大提升了駕駛的安全性和通過性。長安CS75 PLUS配備的盲點監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)測兩側(cè)后方盲區(qū)，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛進(jìn)入盲區(qū)，就會及時提示駕駛者，有效降低了變道時的安全風(fēng)險。榮威RX5 MX的360度全景影像，通過拼接車輛周邊的鳥瞰圖，能讓駕駛員更直觀地了解車輛周圍環(huán)境，無論是停車還是在狹窄路段駕駛，都能提供有力的安全輔助。深藍(lán)S7i 520Max版搭載的iBC數(shù)字智能剎車系統(tǒng)，在緊急制動場景下反應(yīng)迅速，為行車安全增添了一份保障。

綜合來看，15-20萬價位的SUV在科技配置上呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的態(tài)勢。不同車型在智能駕駛、智能交互、安全輔助等方面各有側(cè)重，有的專注于提升智能駕駛的場景覆蓋度，有的致力于打造豐富的智能交互體驗，還有的在安全輔助配置上不斷創(chuàng)新。消費(fèi)者在選擇時，可結(jié)合自身的實際使用場景和需求，從這些車型中挑選出最適合自己的那一款，在享受科技帶來的便捷與安全的同時，也能獲得更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。