30萬左右SUV中，別克昂科旗、昂科威PLUS、福特銳界PLUS、凱迪拉克XT5、林肯冒險家等車型的隔音效果與底盤舒適性表現(xiàn)突出。其中，別克昂科旗憑借出色的隔音工程，靜謐性可媲美豪華品牌中大型SUV，底盤厚重感帶來扎實的行駛質(zhì)感；昂科威PLUS全系搭載雙層隔音玻璃、主動降噪技術(shù)與靜音輪胎，以高性價比實現(xiàn)了越級的靜音體驗；福特銳界PLUS則在發(fā)動機(jī)噪音控制與底盤調(diào)校上獲得認(rèn)可，舒適性與靜謐性處于同價位主流水平。此外，凱迪拉克XT5、林肯冒險家等豪華品牌車型，通過主動降噪、雙層夾膠玻璃等配置，結(jié)合品牌一貫的底盤調(diào)校功底，在隔音與舒適性上也展現(xiàn)出了突出的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者提供了多元的選擇方向。

除了上述車型外，紅旗HS5與紅旗HS7在隔音與底盤舒適性方面同樣值得關(guān)注。紅旗HS5作為中型SUV，其隔音工程注重細(xì)節(jié)處理，關(guān)閉車窗后可有效隔離外界環(huán)境噪音，日常通勤時車內(nèi)能保持相對安靜的氛圍；底盤調(diào)校偏向舒適取向，面對城市常見的減速帶或坑洼路面時，懸掛系統(tǒng)能柔和過濾震動，確保車內(nèi)乘客的乘坐體驗。紅旗HS7則定位中大型SUV，隔音效果進(jìn)一步升級，高速行駛時風(fēng)噪與胎噪的抑制表現(xiàn)出色，同時底盤過濾能力較強(qiáng)，即使經(jīng)過石子路等非鋪裝路面，車身也能保持平穩(wěn)，不會出現(xiàn)明顯的顛簸感，兼顧了家用的舒適性需求。

日系品牌中，豐田威蘭達(dá)與本田皓影、冠道也在30萬價位內(nèi)展現(xiàn)出了不錯的隔音與舒適性實力。豐田威蘭達(dá)空間表現(xiàn)寬敞，座椅設(shè)計符合人體工學(xué)，長時間乘坐不易產(chǎn)生疲勞感，隔音方面通過優(yōu)化車身密封性與隔音材料的運(yùn)用，有效降低了外界噪音的傳入，日常使用中能為用戶提供安靜的車內(nèi)環(huán)境。本田皓影則以省油耐用著稱，其隔音靜謐性在同級別日系SUV中處于上游水平，底盤調(diào)校偏向家用舒適，懸掛系統(tǒng)能較好地平衡支撐性與濾震性，適合家庭日常出行。本田冠道作為大五座SUV，隔音靜謐性表現(xiàn)優(yōu)秀，環(huán)境噪音傳遞較少，寬大的座椅與充足的腿部空間，讓乘客在長途旅行時能舒適休息，進(jìn)一步提升了整體乘坐體驗。

豪華品牌陣營里，沃爾沃XC60與英菲尼迪QX50也有亮眼表現(xiàn)。沃爾沃XC60的靜音水平在同級別中屬于佼佼者，中期改款后新增的48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了發(fā)動機(jī)噪音，起步與加速時的噪音控制更為出色；底盤調(diào)校延續(xù)了品牌一貫的穩(wěn)重風(fēng)格，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面震動，同時保持一定的支撐性，兼顧舒適與操控。英菲尼迪QX50配備ANC主動降噪技術(shù)，在低速與高速工況下噪音控制均表現(xiàn)良好，終端優(yōu)惠后入門兩驅(qū)版裸車價可控制在30萬以內(nèi)，性價比突出；其底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)能柔和處理路面顛簸，為用戶帶來平順的行駛感受。

綜合來看，30萬左右SUV市場中，不同品牌車型在隔音與底盤舒適性上各有側(cè)重。美系車型多通過主動降噪、雙層隔音玻璃等配置實現(xiàn)優(yōu)秀的靜謐性，底盤厚重扎實；自主高端品牌如紅旗則在隔音細(xì)節(jié)與底盤濾震上展現(xiàn)出誠意；日系品牌車型憑借空間優(yōu)化與舒適調(diào)校滿足家用需求；豪華品牌則以技術(shù)與品牌底蘊(yùn)加持，提供更精致的駕乘體驗。消費(fèi)者可根據(jù)自身對品牌、空間、配置的需求，選擇最適合自己的車型。