十五萬左右的SUV中，哈弗H6、長安CS75 PLUS、比亞迪宋PLUS DM-i、吉利博越L與奇瑞瑞虎8 PRO均是極具性價比的選擇，具體車型需結(jié)合個人核心需求判斷。

若更看重空間實用性與成熟可靠性，哈弗H6作為長期占據(jù)銷量榜首的車型，2775mm軸距帶來寬裕后排空間，1.5T發(fā)動機與L2級駕駛輔助足夠應(yīng)對日常通勤；若偏愛動力性能，長安CS75 PLUS的藍鯨1.5T+愛信8AT組合兼顧平順與爆發(fā)力，蝶翼式設(shè)計也更顯年輕動感；若對油耗與續(xù)航有高要求，比亞迪宋PLUS DM-i的超級混動系統(tǒng)可實現(xiàn)110公里純電續(xù)航與4.4L/100km的超低虧電油耗，刀片電池也賦予更可靠的能源保障；吉利博越L依托CMA架構(gòu)底盤，540°全景影像與2.5K豎屏提升科技體驗；奇瑞瑞虎8 PRO的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機則以254馬力的強勁輸出，滿足對駕駛激情的追求。每款車型在空間、動力、能耗與配置上各有側(cè)重，需根據(jù)自身對空間、動力或節(jié)能的優(yōu)先級來做出選擇。

若更看重空間實用性與成熟可靠性，哈弗H6作為長期占據(jù)銷量榜首的車型，2775mm軸距帶來寬裕后排空間，1.5T發(fā)動機與L2級駕駛輔助足夠應(yīng)對日常通勤；若偏愛動力性能，長安CS75 PLUS的藍鯨1.5T+愛信8AT組合兼顧平順與爆發(fā)力，蝶翼式設(shè)計也更顯年輕動感；若對油耗與續(xù)航有高要求，比亞迪宋PLUS DM-i的超級混動系統(tǒng)可實現(xiàn)110公里純電續(xù)航與4.4L/100km的超低虧電油耗，刀片電池也賦予更可靠的能源保障；吉利博越L依托CMA架構(gòu)底盤，540°全景影像與2.5K豎屏提升科技體驗；奇瑞瑞虎8 PRO的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機則以254馬力的強勁輸出，滿足對駕駛激情的追求。每款車型在空間、動力、能耗與配置上各有側(cè)重，需根據(jù)自身對空間、動力或節(jié)能的優(yōu)先級來做出選擇。

若考慮合資車型的保值與穩(wěn)定，本田XR-V與豐田榮放也是值得關(guān)注的選項。本田XR-V憑借1.5L發(fā)動機實現(xiàn)低油耗表現(xiàn)，車身尺寸更適合城市通勤停車；豐田榮放作為全球車型，2.0L自吸版本兼顧耐用性與燃油經(jīng)濟性，終端優(yōu)惠后15萬內(nèi)可落地。而大眾途觀L通過大幅終端優(yōu)惠，1.5T版本以中型SUV的定位進入15萬區(qū)間，濕式雙離合變速箱與綜合6.6L/100km的油耗，適合追求空間與品牌均衡的用戶。

從動力類型來看，混動與純電車型在15萬價位也有優(yōu)質(zhì)選擇。比亞迪宋PLUS DM-i 2025款升級第五代混動系統(tǒng)，純電續(xù)航提升至160km，虧電油耗降至4.2L，適合有充電條件的家庭；吉利銀河E5長續(xù)航版CLTC續(xù)航達530km，冬季續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，滿足日常通勤零油耗需求。燃油車型中，長安CS75 PLUS的藍鯨NE系列發(fā)動機與愛信8AT的組合，在動力輸出與換擋平順性上表現(xiàn)突出，12英寸雙聯(lián)屏也提升了內(nèi)飾科技感。

綜合來看，15萬左右SUV市場覆蓋燃油、混動、純電多種動力類型，各車型在空間、動力、配置上形成差異化競爭。若日常通勤為主且注重經(jīng)濟性，混動車型是優(yōu)選；若頻繁長途或無充電條件，燃油車型的成熟可靠性更具優(yōu)勢；若偏愛科技配置與駕駛輔助，國產(chǎn)車型在同價位下往往提供更豐富的功能。最終選擇需結(jié)合自身用車場景、動力偏好與配置需求，才能找到最契合的高性價比車型。