25萬左右適合經(jīng)常跑高速和輕度越野的四驅(qū)車型，嵐圖FREE 2025款FREE+四驅(qū)乾崑版是極具競爭力的選擇。這款定價24.99萬元的車型，完美契合預(yù)算要求，其雙電機四驅(qū)系統(tǒng)搭配華為乾崑ADS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，為高速巡航提供了可靠的操控穩(wěn)定性與智能輔助支持；倍適登EDC減震器與空氣懸架的組合，在高速模式下可將車身降低至111毫米以減小風(fēng)阻，CLTC綜合續(xù)航1357公里更能實現(xiàn)約12小時的連續(xù)高速行駛，大幅減少途中停留。針對輕度越野需求，它的空氣懸架能將離地間隙提升至211毫米，輕松應(yīng)對非鋪裝路面，全鋁結(jié)構(gòu)車身、雙叉臂前懸與多連桿后懸進(jìn)一步強化了復(fù)雜路況的通過性。此外，29顆高性能傳感器（含192線華為激光雷達(dá)）與鴻蒙座艙的加持，兼顧了科技體驗與實用性能，真正做到高速與輕度越野場景的雙重適配。

除了嵐圖FREE，25萬左右預(yù)算還有多款兼顧高速與輕度越野的四驅(qū)車型可供選擇。大眾探岳的四驅(qū)入門版價格在20萬出頭，搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機與7速雙離合變速箱，動力輸出強勁且換擋響應(yīng)迅速，高速行駛時能保持穩(wěn)定的動力儲備；其四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，輕度越野時也能提供足夠的抓地力。斯巴魯森林人搭載左右對稱式全時四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛時前后動力分配比例為60:40，這種均衡的動力布局讓高速巡航更平穩(wěn)，遇到濕滑路面或輕度非鋪裝路時，四驅(qū)系統(tǒng)能快速調(diào)整動力輸出，配合水平對置發(fā)動機帶來的低重心優(yōu)勢，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性。

福特銳際全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機與8速手自一體變速箱，適時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)車輪附著狀況智能分配扭矩，高速行駛時動力輸出線性且平順，連續(xù)跑長途不易疲勞；輕度越野場景下，四驅(qū)系統(tǒng)能及時將動力傳遞至有抓地力的車輪，幫助車輛通過碎石路或淺坑路段。昂科威S搭載通用集團可變缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機與適時四驅(qū)系統(tǒng)，高速巡航時發(fā)動機可切換至高效運行模式，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性；其四驅(qū)系統(tǒng)在高速過彎時能優(yōu)化車身姿態(tài)，輕度越野時也能提供可靠的通過性，滿足日常家用與偶爾輕度越野的需求。

別克昂科威的四驅(qū)車型也值得關(guān)注，它的外觀大氣且肌肉線條動感流暢，內(nèi)飾用料和做工保持高水準(zhǔn)，高速行駛時車內(nèi)噪音控制出色；1.5T車型匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗7.4L/100km，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯，2.0T車型則擁有更強的動力輸出，四驅(qū)系統(tǒng)能適應(yīng)多種路況，無論是高速長途還是輕度越野都能應(yīng)對。這些車型各有特點，消費者可根據(jù)自身對動力、配置、品牌的偏好進(jìn)行選擇，找到最適合自己的25萬左右四驅(qū)車型。