十五萬左右純電動汽車的智能駕駛輔助功能已覆蓋高速、城區(qū)、泊車等全場景，部分車型甚至搭載了以往20萬級以上才有的高階智駕系統(tǒng)。以小鵬MONA M03 Max為例，其搭載的圖靈AI智駕與滿血版AI天璣系統(tǒng)，首次將508TOPS算力（雙Orin-X芯片）帶入15萬級市場，支持城區(qū)智能駕駛輔助不限路線、自動變道、全域泊車等全系標(biāo)配功能；豐田bZ5高配車型則通過激光雷達(dá)+33顆感知硬件實(shí)現(xiàn)544TOPS算力，可完成城區(qū)NOA領(lǐng)航、15秒快速自動泊車（成功率95.2%）；此外，深藍(lán)S07、埃安AION RT等車型也分別搭載華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)或無圖NDA方案，為用戶提供高速領(lǐng)航、智能泊車等多樣化智駕體驗(yàn)，整體呈現(xiàn)出“算力越級、功能普惠”的特點(diǎn)。

從硬件配置來看，15萬級純電車的智駕系統(tǒng)正逐步向高階領(lǐng)域滲透。小鵬MONA M03 Max的雙Orin-X芯片方案，算力達(dá)到同價(jià)位主流車型的4倍，這意味著車輛能更快速處理復(fù)雜路況信息，比如在城區(qū)路口同時(shí)識別行人、非機(jī)動車與紅綠燈時(shí)，系統(tǒng)響應(yīng)延遲可縮短至毫秒級；而豐田bZ5的33顆感知硬件組合，包括激光雷達(dá)、高清攝像頭與毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)360度無死角環(huán)境感知，即使在暴雨、大霧等低能見度場景下，也能精準(zhǔn)判斷前方障礙物距離。這種硬件層面的越級堆砌，讓15萬級車型具備了與中高端車抗衡的感知與決策能力。

功能覆蓋維度上，“全場景可用”成為核心趨勢。小鵬MONA M03 Max的城區(qū)智能駕駛輔助不限路線里程，用戶日常通勤無需手動開啟特定功能，系統(tǒng)可自動適配城市快速路、普通主干道等復(fù)雜路況；深藍(lán)S07與L07搭載的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航輔助與智能泊車輔助，其中高速領(lǐng)航可實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持與超車決策，智能泊車則覆蓋垂直、側(cè)方、斜向等多種車位類型。埃安AION RT的無圖NDA方案更具創(chuàng)新性，無需依賴高精地圖即可實(shí)現(xiàn)城區(qū)高階智駕，降低了對地圖數(shù)據(jù)的依賴，適用場景進(jìn)一步拓寬。

用戶體驗(yàn)層面，人性化設(shè)計(jì)成為差異化亮點(diǎn)。小鵬MONA M03 Max全球首發(fā)的人機(jī)共駕模式，允許用戶自定義駕駛風(fēng)格，比如選擇“激進(jìn)”或“溫和”的變道策略，系統(tǒng)會根據(jù)用戶偏好調(diào)整操作邏輯；豐田bZ5的15秒快速泊車功能，針對城市狹窄車位優(yōu)化了算法，即使是新手也能輕松完成泊車。此外，部分車型還支持OTA遠(yuǎn)程升級，比如小鵬的滿血版AI天璣系統(tǒng)將于2025年6月全量推送，用戶無需額外付費(fèi)即可獲得更強(qiáng)大的智駕功能，持續(xù)提升車輛的使用價(jià)值。

整體而言，15萬級純電車的智能駕駛輔助功能已從“基礎(chǔ)輔助”向“高階領(lǐng)航”跨越，算力、硬件與功能的越級配置，讓更多用戶以親民價(jià)格享受到科技帶來的便利。無論是日常通勤的城區(qū)路況，還是長途出行的高速場景，抑或是停車入庫的最后一公里，這些車型都能提供可靠的智駕支持，推動智能電動汽車向更普惠的方向發(fā)展。