20萬左右純電動汽車的智能駕駛輔助功能涵蓋基礎(chǔ)L2級功能、高速場景高階輔助及部分城市領(lǐng)航能力，具體表現(xiàn)因車型硬件與技術(shù)方案而異。

這一價位區(qū)間的車型普遍標配并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車等基礎(chǔ)L2功能，部分車型通過激光雷達、4D毫米波雷達與高算力芯片（如Orin-X、華為乾崑芯片）的組合，可實現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助，能自動跟車、變道超車與進出匝道；部分車型還支持無高精地圖場景的城市NOA，如嵐圖知音能在老城區(qū)識別復(fù)雜路況、無信號燈路口自動減速通行，尚界H5選裝城市NOA后可覆蓋全場景。此外，全自動泊車輔助也是常見配置，部分車型如東風奕派eπ008的FAPA系統(tǒng)、嵐圖知音的全場景泊車，能快速精準完成泊入，提升日常用車便利性。不同品牌依托自研或合作技術(shù)方案，在硬件配置與功能覆蓋上各有側(cè)重，為用戶提供從基礎(chǔ)安全輔助到高階場景化的智駕體驗。

這一價位區(qū)間的車型普遍標配并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車等基礎(chǔ)L2功能，部分車型通過激光雷達、4D毫米波雷達與高算力芯片（如Orin-X、華為乾崑芯片）的組合，可實現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助，能自動跟車、變道超車與進出匝道；部分車型還支持無高精地圖場景的城市NOA，如嵐圖知音能在老城區(qū)識別復(fù)雜路況、無信號燈路口自動減速通行，尚界H5選裝城市NOA后可覆蓋全場景。此外，全自動泊車輔助也是常見配置，部分車型如東風奕派eπ008的FAPA系統(tǒng)、嵐圖知音的全場景泊車，能快速精準完成泊入，提升日常用車便利性。不同品牌依托自研或合作技術(shù)方案，在硬件配置與功能覆蓋上各有側(cè)重，為用戶提供從基礎(chǔ)安全輔助到高階場景化的智駕體驗。

具體來看，極氪007后驅(qū)增強版配備12V5R感知硬件與Orin-X芯片，支持高速領(lǐng)航輔助與APA自動泊車；小米SU7標準版采用自研系統(tǒng)與英偉達芯片協(xié)作，提供基礎(chǔ)智駕支持；智界S7 Pro通過10顆攝像頭與3顆毫米波雷達，實現(xiàn)自動跟車、車道保持等功能。極越07標準版搭載百度阿波羅系統(tǒng)與雙Orin X芯片，支持高速自主變道；小鵬P7+長續(xù)航Max采用純視覺方案，配備雙Orin X芯片；小鵬G6的XNGP系統(tǒng)在無高精地圖城市路況可自動跟隨。蔚來ET5依靠強大計算能力提供可靠輔助，極氪001標配激光雷達與浩瀚智駕2.0平臺，星紀元ES全系標配高速NEP，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版具備行業(yè)領(lǐng)先輔助技術(shù)。

零跑C11搭載自研Leapmotor Pilot系統(tǒng)，28個感知硬件支持高速NOA；比亞迪宋PLUS DM-i智駕版用天神之眼系統(tǒng)與Orin-N芯片，實現(xiàn)高速NOA；豐田鉑智3X依托Momenta5.0系統(tǒng)，覆蓋高速與城市場景。尚界H5全系搭載華為乾昆智駕ADS，Max版本配192線激光雷達支持高速NOA，可選城市NOA；東風奕派eπ008標配eπ Pilot系統(tǒng)，含F(xiàn)APA全自動泊車；零跑C16的Leapmotor Pilot3.5系統(tǒng)支持高速NOA，選裝包可升級激光雷達解鎖城市NOA；全新嵐圖知音用華為乾崑ADS4系統(tǒng)，29顆傳感器應(yīng)對復(fù)雜路況，泊車精準高效；廣汽豐田鉑智7的全場景輔助功能搭配“廠家三擔責”承諾，保障用戶安心使用。

20萬左右純電動車的智能駕駛輔助功能，已從基礎(chǔ)安全輔助向全場景高階體驗延伸。各車型通過差異化硬件配置與技術(shù)方案，覆蓋高速、城市、泊車等多元場景，既滿足日常通勤的安全需求，也為用戶提供更智能的駕駛體驗，展現(xiàn)出這一價位區(qū)間智駕功能的豐富性與實用性。