10萬到15萬區(qū)間的純電動汽車保養(yǎng)成本整體處于較為經(jīng)濟(jì)實惠的水平，相比同價位燃油車具有明顯優(yōu)勢。

這一區(qū)間的純電車因動力結(jié)構(gòu)簡化（無發(fā)動機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械部件），常規(guī)保養(yǎng)以基礎(chǔ)檢查和少量易損件更換為主，費(fèi)用門檻較低：三年6萬公里周期總保養(yǎng)費(fèi)普遍在1500-2000元左右，平均每年僅需500-666元，常規(guī)小保養(yǎng)多集中在300-500元區(qū)間，部分車型如雷諾e諾單次小保養(yǎng)甚至低至128元，歐拉好貓莫蘭迪版三年6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用約1500元，均遠(yuǎn)低于同價位燃油車的保養(yǎng)支出。雖不同品牌車型費(fèi)用存在差異，且長期顛簸或擁堵路況會小幅增加保養(yǎng)成本，但只要遵循手冊定期保養(yǎng)、注意駕駛環(huán)境與習(xí)慣，就能將費(fèi)用控制在合理范圍，整體展現(xiàn)出“低養(yǎng)護(hù)、高性價比”的特點。

這一區(qū)間的純電車因動力結(jié)構(gòu)簡化（無發(fā)動機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械部件），常規(guī)保養(yǎng)以基礎(chǔ)檢查和少量易損件更換為主，費(fèi)用門檻較低：三年6萬公里周期總保養(yǎng)費(fèi)普遍在1500-2000元左右，平均每年僅需500-666元，常規(guī)小保養(yǎng)多集中在300-500元區(qū)間，部分車型如雷諾e諾單次小保養(yǎng)甚至低至128元，歐拉好貓莫蘭迪版三年6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用約1500元，均遠(yuǎn)低于同價位燃油車的保養(yǎng)支出。雖不同品牌車型費(fèi)用存在差異，且長期顛簸或擁堵路況會小幅增加保養(yǎng)成本，但只要遵循手冊定期保養(yǎng)、注意駕駛環(huán)境與習(xí)慣，就能將費(fèi)用控制在合理范圍，整體展現(xiàn)出“低養(yǎng)護(hù)、高性價比”的特點。

具體到保養(yǎng)項目，純電車的核心養(yǎng)護(hù)集中在電池系統(tǒng)、三電相關(guān)部件及少量常規(guī)耗材。電池作為核心部件，日常保養(yǎng)以電壓、溫度、續(xù)航衰減等參數(shù)檢測為主，單次費(fèi)用通常不高；而防凍液每兩年或4萬公里更換一次，輪胎更換費(fèi)用則因品牌規(guī)格而異，這些項目的支出與燃油車相近，但整體項目數(shù)量大幅減少。以比亞迪海豚為例，前4萬公里主要為常規(guī)檢查，單次工時費(fèi)僅100-200元；4萬公里后更換齒輪油和易損件的總花費(fèi)約3000元，對比同價位燃油車同期近6000元的保養(yǎng)支出，優(yōu)勢顯著。

能耗與保險成本的綜合對比進(jìn)一步凸顯純電車的經(jīng)濟(jì)性。純電車每公里充電成本約0.12元，遠(yuǎn)低于燃油車每公里0.53元的油耗成本；雖三年保險費(fèi)用約1萬元，略高于燃油車，但保養(yǎng)費(fèi)用的節(jié)省足以覆蓋這一差異——三年純電車保養(yǎng)約1500元，而燃油車需3000元左右。此外，多數(shù)品牌提供六年二十萬公里甚至終身質(zhì)保的電池保障政策，即便后期電池出現(xiàn)衰減，也能通過官方質(zhì)保降低維修成本，結(jié)合電池技術(shù)進(jìn)步帶來的成本下降趨勢，長期養(yǎng)車壓力進(jìn)一步減輕。

綜合來看，10萬到15萬純電車的保養(yǎng)成本優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)的低費(fèi)用上，更通過能耗、質(zhì)保等多維度的成本優(yōu)化，形成了長期使用的經(jīng)濟(jì)性。對于注重養(yǎng)車成本的消費(fèi)者而言，這一區(qū)間的純電車在保障日常出行需求的同時，能有效降低后期使用壓力，是兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性的可靠選擇。