10-15萬(wàn)SUV中，第三代哈弗H6、廣汽本田皓影、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利星越S、馬自達(dá)MAZDA CX50行也等車型的安全配置較為豐富。這些車型在被動(dòng)安全與主動(dòng)安全層面均有扎實(shí)表現(xiàn)：被動(dòng)安全上，廣汽本田皓影全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，車身骨架50%以上為高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型鋼；馬自達(dá)MAZDA CX50行也高強(qiáng)度鋼材占比高，配備超大側(cè)氣簾和7個(gè)大型安全氣囊，中保研測(cè)試獲最高G評(píng)價(jià)；第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利星越S等均配備6個(gè)安全氣囊，部分車型采用高強(qiáng)度鋼車身或熱成型鋼核心結(jié)構(gòu)。主動(dòng)安全方面，大眾途岳搭載IQ.DRIVE駕駛輔助系統(tǒng)，廣汽本田皓影配備Honda SENSING 360系統(tǒng)，哈弗F7四驅(qū)版、現(xiàn)代ix35、長(zhǎng)安歐尚Z6等則配備主動(dòng)剎車功能，吉利星越S、長(zhǎng)安歐尚科賽Pro還擁有360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，為駕乘者構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)體系。

在被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)打造上，不同車型各有側(cè)重。哈弗F7四驅(qū)版的核心結(jié)構(gòu)采用熱成型鋼，前后頭部氣簾與主動(dòng)剎車系統(tǒng)形成雙重防護(hù)；比亞迪唐燃油版以高強(qiáng)度鋼車身為基礎(chǔ)，搭配眾多智能輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全屬性。廣汽本田皓影不僅在車身材質(zhì)上嚴(yán)格把控，其Honda SENSING 360系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)全方位的駕駛輔助，讓行車過(guò)程更安心。吉利星越L配備6氣囊、胎壓顯示及多種雷達(dá)和影像配置，從基礎(chǔ)防護(hù)到細(xì)節(jié)監(jiān)測(cè)都考慮周全；長(zhǎng)安歐尚科賽Pro則通過(guò)6個(gè)安全氣囊、并線輔助、前后駐車?yán)走_(dá)等配置，為用戶提供全面的安全保障。

主動(dòng)安全配置的豐富度，直接影響著日常駕駛的安全性。大眾途岳的IQ.DRIVE駕駛輔助功能，涵蓋了多項(xiàng)實(shí)用的主動(dòng)安全技術(shù)；現(xiàn)代ix35的胎壓報(bào)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)，能及時(shí)應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)安CS75 PLUS的并線輔助功能，為變道操作提供了額外保障；吉利博越PRO的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像等，讓駕駛更輕松也更安全。豐田奕澤IZOA配備的一系列先進(jìn)安全系統(tǒng)，以及本田XR-V的全速自適應(yīng)巡航，都體現(xiàn)了品牌在主動(dòng)安全領(lǐng)域的投入。

值得一提的是，部分車型在安全性能上還獲得了權(quán)威認(rèn)證。馬自達(dá)MAZDA CX50行也憑借高強(qiáng)度鋼材的高占比和超大側(cè)氣簾，在中保研測(cè)試中獲得最高G評(píng)價(jià)，用實(shí)際數(shù)據(jù)證明了其安全實(shí)力。廣汽傳祺GS4 MAX的8個(gè)安全氣囊與安全籠式設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安歐尚Z6的主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示，以及傳祺GS4的車道偏離預(yù)警等，都從不同角度提升了車輛的安全性能。這些車型在10-15萬(wàn)SUV市場(chǎng)中，以豐富的安全配置為消費(fèi)者提供了更多可靠選擇。

綜合來(lái)看，10-15萬(wàn)SUV市場(chǎng)中安全配置豐富的車型各有特色，它們從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警，從車身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng)，全方位為用戶構(gòu)建起安全屏障。無(wú)論是注重車身剛性的車型，還是側(cè)重智能輔助的款式，都在安全領(lǐng)域下足了功夫，滿足了消費(fèi)者對(duì)行車安全的高要求。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自身需求，從安全配置的全面性、實(shí)用性等方面進(jìn)行考量，找到最適合自己的安全座駕。