10-15萬價位油耗較低的SUV，可重點關(guān)注日系自吸車型、部分國產(chǎn)燃油車及插混車型。其中，本田XR-V 2025款1.5L經(jīng)典版車主實測百公里油耗7.2L，依托成熟的地球夢發(fā)動機實現(xiàn)可靠低耗；豐田鋒蘭達2025款2.0L領(lǐng)先版市區(qū)油耗7.5L、高速6.8L，2.0L自吸+CVT的組合兼顧平順性與燃油經(jīng)濟性；日產(chǎn)逍客2025款2.0L智享版實測油耗7.3L，底盤調(diào)校舒適且油耗表現(xiàn)穩(wěn)定。國產(chǎn)車型中，長安CS75 PLUS 2025款1.5T尊貴版市區(qū)7.8L、高速7L，配置豐富且三大件成熟度較高；比亞迪宋PLUS DM-i則憑借第五代DM-i超級混動系統(tǒng)，綜合油耗低至4.4L，市區(qū)通勤可純電行駛進一步降低使用成本。這些車型均通過發(fā)動機技術(shù)優(yōu)化、動力總成匹配或混動系統(tǒng)加持，在10-15萬SUV中展現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟性，滿足日常代步對低油耗的需求。

除了上述車型，還有幾款車型在油耗控制上表現(xiàn)突出。比如大眾途岳搭載1.4T發(fā)動機，憑借高效的動力調(diào)校和車身輕量化設(shè)計，綜合油耗保持在較低水平，適合注重德系駕駛質(zhì)感的用戶；傳祺GS4通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒系統(tǒng)與變速箱匹配邏輯，實測百公里油耗僅6.5L，不同路況下油耗波動小，燃油經(jīng)濟性穩(wěn)定。國產(chǎn)混動車型中，哈弗梟龍和瑞虎7 PLUS新能源也值得關(guān)注，前者依托高效混動架構(gòu)實現(xiàn)低能耗，后者則以精準的電耗控制降低綜合使用成本，為用戶提供更多元的低油耗選擇。

選車時，除了關(guān)注官方油耗數(shù)據(jù)，車主實測油耗更具參考價值。像本田XR-V、日產(chǎn)逍客等車型的車主反饋油耗與官方數(shù)據(jù)偏差較小，說明其油耗表現(xiàn)真實可靠。同時，動力總成的選擇也很關(guān)鍵，自吸發(fā)動機搭配CVT或AT變速箱的組合，在平順性和燃油經(jīng)濟性上往往更有優(yōu)勢，比如豐田鋒蘭達的2.0L自吸+CVT，既能滿足日常動力需求，又能有效控制油耗。此外，部分國產(chǎn)車型如長安CS75 PLUS的藍鯨1.5T發(fā)動機搭配愛信8AT變速箱，在保證動力輸出的同時，油耗表現(xiàn)也不遜色于同級別合資車型，打破了國產(chǎn)車“費油”的傳統(tǒng)認知。

對于注重實用性的用戶，還可以結(jié)合空間、配置和保養(yǎng)成本綜合考量。比如哈弗H6軸距達2775mm，后排空間寬敞，1.5T發(fā)動機油耗7.2L，兼顧家用需求與燃油經(jīng)濟性；比亞迪宋PLUS DM-i不僅油耗低至4.4L，還支持純電通勤，綠牌不限行，適合限牌城市用戶。試乘試駕時，可重點感受車輛在擁堵路段的油耗表現(xiàn)，同時通過權(quán)威平臺查詢車型故障率和保養(yǎng)費用，確保選到既省油又省心的車型。

綜合來看，10-15萬價位低油耗SUV涵蓋了日系合資、國產(chǎn)燃油及混動等多種類型，用戶可根據(jù)自身需求選擇。無論是追求傳統(tǒng)燃油車的可靠耐用，還是傾向混動車型的低能耗，都能在該價位找到合適的選項。選車時結(jié)合實測油耗、動力總成和綜合配置，才能選出真正適合自己的高性價比車型。