十五萬左右油耗低且性價(jià)比高的SUV，可重點(diǎn)考慮豐田威蘭達(dá)、現(xiàn)代途勝L、本田CR-V及吉利星越L等車型。其中，豐田威蘭達(dá)憑借終端1萬元左右的優(yōu)惠，入門版裸車價(jià)降至15.98萬，其2.0L混動(dòng)版WLTC綜合油耗低至4.6L/100km，且全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智能安全系統(tǒng)，后備箱放倒后可達(dá)1400升，空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性兼具；現(xiàn)代途勝L則以5萬至5.9萬元的大幅現(xiàn)金優(yōu)惠吸引關(guān)注，兩驅(qū)尊貴版優(yōu)惠后裸車價(jià)12萬出頭，1.5T車型WLTC綜合油耗6.9L/100km，配備12英寸雙聯(lián)屏、雙無線充電等豐富科技配置，軸距與后備箱空間表現(xiàn)更優(yōu)，適合注重空間與科技感的家庭用戶。此外，本田CR-V 26款兩驅(qū)鋒尚五座版落地15.8萬，百公里油耗7.3L，動(dòng)力輸出平順；吉利星越L 2.0T長風(fēng)版落地13.3萬左右，兼顧性能與操控，能滿足不同用戶的細(xì)分需求。這些車型均在15萬左右價(jià)位區(qū)間內(nèi)，通過合理的定價(jià)、可觀的終端優(yōu)惠及突出的油耗表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了性價(jià)比與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，可根據(jù)個(gè)人對品牌、動(dòng)力、空間的偏好靈活選擇。

若偏好合資品牌的均衡表現(xiàn)，豐田榮放與大眾途觀L 1.5T版本同樣值得納入考量。豐田榮放26款2.0L兩驅(qū)豪華版落地價(jià)控制在15.4萬以內(nèi)，其燃油經(jīng)濟(jì)性與空間實(shí)用性延續(xù)了豐田品牌的一貫優(yōu)勢，適合注重長期使用成本的家庭用戶；大眾途觀L 25款300TSI自動(dòng)兩驅(qū)龍騰版則以15.1萬的落地價(jià)和6.6L/100km的綜合油耗，在德系車的操控質(zhì)感與燃油效率間找到了不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，成為追求性價(jià)比的務(wù)實(shí)之選。

自主車型中，哈弗H6與長安CS75 PLUS憑借高配置與親民定價(jià)占據(jù)市場優(yōu)勢。哈弗H6指導(dǎo)價(jià)區(qū)間10.30-14.68萬，長期位居銷量榜首，其寬敞的車內(nèi)空間與舒適的乘坐體驗(yàn)，配合豐富的基礎(chǔ)配置，滿足了大多數(shù)家庭用戶的核心需求；長安CS75 PLUS則以強(qiáng)烈的科技感見長，1.5T版本動(dòng)力夠用且油耗表現(xiàn)合理，2.0T版本則能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)與智能車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了用車的便捷性與科技感。

合資品牌中的日產(chǎn)奇駿與現(xiàn)代途勝L在空間與配置上各有側(cè)重。日產(chǎn)奇駿無論是燃油版還是混動(dòng)版，都保持了較低的油耗水平，360全景影像、電動(dòng)尾門等實(shí)用配置進(jìn)一步提升了性價(jià)比；現(xiàn)代途勝L除了大幅優(yōu)惠外，更長的軸距與后備箱空間使其在家庭出行場景中更具優(yōu)勢，12英寸雙聯(lián)屏、雙無線充電等配置則緊跟當(dāng)下科技潮流，滿足了用戶對智能用車的需求。

綜合來看，15萬左右的SUV市場已形成合資與自主車型共同競爭的格局。合資車型憑借品牌口碑與成熟的技術(shù)體系，在燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性上表現(xiàn)穩(wěn)定；自主車型則通過高配置、大空間與親民定價(jià)，不斷提升性價(jià)比優(yōu)勢。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對品牌、動(dòng)力、空間或科技配置的偏好，結(jié)合實(shí)際用車場景，挑選最適合自己的車型。無論是注重省油耐用，還是追求科技感與大空間，這一價(jià)位區(qū)間都能找到滿足需求的高性價(jià)比選擇。