在30萬左右的SUV中，途昂Pro、攬境以及昂科威等車型的油耗表現(xiàn)較為優(yōu)秀，能夠兼顧經(jīng)濟性與性價比。途昂Pro 380TSI兩驅(qū)越境版憑借WLTC綜合油耗7.57L/100km的成績在該價位區(qū)間脫穎而出，其經(jīng)濟模式下市區(qū)代步油耗可低至7L左右，配合70L油箱容積，滿油續(xù)航約900公里，限時一口價25.99萬的定價進一步提升了性價比；攬境2026款450TSI四驅(qū)至尊版7座WLTC綜合油耗8.33L/100km，74L油箱可支持800多公里續(xù)航，若預(yù)算達26.99萬且看重四驅(qū)系統(tǒng)與舒適配置，這款車是合適之選；此外，昂科威在油耗表現(xiàn)上同樣可圈可點，同時具備不錯的舒適度與后備廂空間，綜合實力均衡，能滿足消費者對經(jīng)濟性與實用性的雙重需求。

在30萬左右的SUV市場中，除了上述幾款車型，還有不少兼顧油耗經(jīng)濟性與性價比的選擇值得關(guān)注。日系品牌中，奇駿、RAV4榮放和威蘭達憑借成熟的混動技術(shù)，在油耗表現(xiàn)上一直保持優(yōu)勢，其雙擎版本的綜合油耗普遍控制在5-6L/100km區(qū)間，且空間利用率高、可靠性強，長期使用成本較低，對于注重日常通勤經(jīng)濟性的消費者來說是務(wù)實之選。漢蘭達作為該價位的熱門車型，雖然車身尺寸較大，但2.5L混動版本的WLTC綜合油耗約6.1L/100km，配合寬敞的7座布局，在滿足家庭出行需求的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性，市場保有量高進一步提升了其性價比。

德系陣營里，寶馬X1的1.5T和2.0T低功率版本油耗表現(xiàn)亮眼，WLTC綜合油耗分別約6.2L和6.8L/100km，品牌影響力與靈活的操控體驗，使其在豪華緊湊型SUV中具備一定競爭力。而新能源車型方面，Model Y的后驅(qū)版本CLTC綜合續(xù)航達554km，按家用電價計算，每公里成本不足0.1元，相比傳統(tǒng)燃油車在使用成本上優(yōu)勢顯著，且加速性能與智能配置豐富，適合追求科技感與經(jīng)濟性的消費者。

此外，馬自達CX-8憑借創(chuàng)馳藍天技術(shù)，2.5L自然吸氣發(fā)動機的WLTC綜合油耗約7.8L/100km，其“魂動”設(shè)計語言與精準(zhǔn)的操控調(diào)校，為用戶帶來不錯的駕駛體驗，同時空間表現(xiàn)能夠滿足多場景需求，省心耐用的特性也讓其在性價比上有所體現(xiàn)。紅旗HS5作為自主豪華品牌代表，2.0T車型WLTC綜合油耗約8.4L/100km，標(biāo)配的豐富配置與大氣的外觀設(shè)計，在30萬價位內(nèi)展現(xiàn)出較高的產(chǎn)品力，為消費者提供了多元化選擇。

綜合來看，30萬左右的SUV市場中，不同品牌與動力類型的車型各有側(cè)重。燃油車中，混動車型在油耗經(jīng)濟性上更突出，傳統(tǒng)燃油車則憑借成熟的技術(shù)與高保有量保障性價比；新能源車型則以更低的使用成本成為新趨勢。消費者可根據(jù)自身對動力類型、空間需求、品牌偏好等因素，選擇最適合自己的車型，在油耗表現(xiàn)與性價比之間找到平衡。