14萬以內(nèi)空間大的SUV，可根據(jù)需求從哈弗H6、瑞虎8、長安CS75 PLUS、零跑C16、本田XR-V、現(xiàn)代ix35等車型中選擇。這些車型在空間表現(xiàn)上各有側重：哈弗H6后排腿部空間寬裕，適合注重后排乘坐體驗的家庭；瑞虎8后備廂容積可觀，裝載大件行李更從容；長安CS75 PLUS通過合理的空間設計，兼顧乘坐與儲物的實用性；零跑C16作為中大型SUV，2825mm軸距帶來三排布局的靈活空間，滿員時仍能容納登機箱，五座模式下拓展容積達1663升；合資陣營里，本田XR-V以“魔術座椅”實現(xiàn)空間靈活切換，現(xiàn)代ix35則憑借中型SUV身段，讓180cm乘客后排腿部留兩拳余量。它們覆蓋了自主、合資、新能源等不同類別，能匹配家用、多人口出行、裝載需求等多樣化場景，是14萬預算內(nèi)空間優(yōu)勢突出的務實之選。

從自主陣營來看，哈弗H6的后排空間表現(xiàn)一直是其核心優(yōu)勢，即便滿載三名成年人也不會顯得局促，地板中間凸起較低，進一步提升了中間乘客的舒適性；瑞虎8的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下容積就已達到可觀水平，放倒第二排座椅后能形成近乎純平的儲物空間，對于經(jīng)常需要裝載大件物品的用戶來說十分友好；長安CS75 PLUS則在空間設計上融入了更多巧思，比如前排中央扶手箱的分層式設計、門板儲物格的加深處理，讓日常小物件的收納更有條理，同時外觀采用大尺寸進氣格柵搭配犀利大燈組，符合當下年輕用戶對時尚感的追求。

合資車型中，本田XR-V的“魔術座椅”堪稱空間利用的典范，不僅能實現(xiàn)靠背放倒，還支持坐墊向上翻折，面對自行車、嬰兒車等不規(guī)則物品時，裝載靈活性遠超同級別車型；現(xiàn)代ix35作為14萬內(nèi)少有的合資中型SUV，2640mm的軸距讓后排腿部空間達到越級水準，身高180cm的乘客坐下后腿部仍有兩拳余量，且標配倒車影像、自動大燈等實用配置，性價比優(yōu)勢明顯；豐田鋒蘭達則憑借Dynamic Force發(fā)動機，在保證動力輸出的同時，將百公里油耗控制在7.2L左右，加上62%的三年保值率，兼顧了使用成本與后期殘值。

新能源領域的零跑C16同樣值得關注，優(yōu)惠后14萬左右的價格就能入手六座中大型SUV，2825mm的軸距為第三排提供了充足空間，175cm成年人乘坐時頭部和腿部均有余量，三排使用時后備箱可容納兩個24寸行李箱，第三排放倒后形成的純平空間進一步拓展了裝載能力；配置上搭載高通8295芯片的車機系統(tǒng)，14.6英寸中控屏配合15.6英寸后排吸頂屏，滿足了不同座位乘客的娛樂需求，座椅采用有機硅環(huán)保材料，兼具舒適性與耐用性。

綜合來看，14萬以內(nèi)空間大的SUV選擇豐富，自主車型在空間設計與配置上更具誠意，合資車型憑借可靠性與保值率占據(jù)一席之地，新能源車型則以靈活的空間布局和科技配置吸引用戶。消費者可根據(jù)自身核心需求，如注重裝載能力選瑞虎8，追求合資品質(zhì)選ix35，需要多座位布局選零跑C16，精準匹配需求即可找到合適的車型。