十萬以下安全性高的轎車，可根據(jù)動力類型與核心需求，從燃油、純電兩大陣營中選擇兼具被動防護(hù)與主動安全配置的車型。燃油車中，長安逸動2026款第四代1.5T勁享版以“安全性好”為核心推薦點(diǎn)，奔騰T90憑借74%高強(qiáng)鋼車身、雙E籠式結(jié)構(gòu)及全系標(biāo)配的AEB自動緊急制動、車道保持輔助，在十萬內(nèi)燃油車安全性能中表現(xiàn)突出；純電車型里，零跑B01采用籠式架構(gòu)與高比例高強(qiáng)度鋼材，電池系統(tǒng)融合CTC技術(shù)，標(biāo)配360度全景影像等功能，元UP則以比亞迪家族式設(shè)計(jì)搭配實(shí)用安全配置，為家庭用戶提供多元選擇。這些車型均在十萬預(yù)算內(nèi)實(shí)現(xiàn)了安全配置的越級表現(xiàn)，既覆蓋了傳統(tǒng)燃油車的扎實(shí)防護(hù)，也兼顧了純電車的創(chuàng)新安全技術(shù)，能滿足不同用戶對安全與動力類型的雙重需求。

若偏好燃油車的成熟穩(wěn)定，可重點(diǎn)關(guān)注長安逸動2026款與奔騰T90的細(xì)節(jié)優(yōu)勢。長安逸動的車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位高強(qiáng)度鋼占比達(dá)60%以上，配合博世9.3代ESP系統(tǒng)，在緊急避讓時能有效維持車身穩(wěn)定；其標(biāo)配的6安全氣囊與預(yù)緊式安全帶，為車內(nèi)人員構(gòu)建了全面的被動防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。奔騰T90則憑借雙E籠式結(jié)構(gòu)與74%高強(qiáng)鋼車身，在用戶實(shí)際反饋中展現(xiàn)出優(yōu)異的抗碰撞能力，曾有車主分享被追尾后車尾結(jié)構(gòu)幾乎無損的案例，且540度全景影像能消除側(cè)方與后方盲區(qū)，降低低速剮蹭風(fēng)險。

純電車型中，零跑B01與元UP在安全設(shè)計(jì)上各有側(cè)重。零跑B01的籠式車身采用高抗拉強(qiáng)度熱成型材料，電池系統(tǒng)通過CTC技術(shù)與底盤深度融合，不僅提升了車身剛性，還優(yōu)化了電池防護(hù)能力；其標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航與車道保持輔助，能在長途駕駛中減輕疲勞，降低人為操作失誤的概率。元UP作為比亞迪旗下車型，延續(xù)了品牌對安全的重視，車內(nèi)空間實(shí)用的同時，配備了豐富的主動安全配置，如倒車影像、胎壓監(jiān)測等基礎(chǔ)功能一應(yīng)俱全，滿足日常通勤的安全需求。

合資品牌中，豐田卡羅拉銳放2.0L燃油版與日產(chǎn)軒逸也值得考慮。卡羅拉銳放全系標(biāo)配L2級智能駕駛輔助，主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能能有效應(yīng)對城市復(fù)雜路況；日產(chǎn)軒逸采用Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位高強(qiáng)度鋼占比達(dá)40%，被動安全配置扎實(shí)可靠，且維修成本相對較低，適合注重長期使用經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。

綜合來看，十萬以下的轎車市場中，無論是燃油車還是純電車，都有不少安全性出色的車型。消費(fèi)者可根據(jù)自身的動力偏好、配置需求以及使用場景進(jìn)行選擇，在有限的預(yù)算內(nèi)找到兼顧安全與實(shí)用性的理想座駕。