2023年10-15萬SUV排行榜中，既有燃油/混動(dòng)車型的實(shí)用之選，也有純電車型的科技新勢(shì)力，其中領(lǐng)克Z20 2025款憑借純電動(dòng)力、超快充技術(shù)與合資品質(zhì)成為該區(qū)間的高性價(jià)比標(biāo)桿。

從參考資料來看，這一價(jià)位段的車型覆蓋多元需求：燃油及混動(dòng)陣營里，奇瑞瑞虎8 PLUS以2.0T+8AT的動(dòng)力組合、豐田RAV4榮放依托TNGA架構(gòu)的安全配置、本田CR-V憑借寬敞空間與保值率，均是家庭用戶的熱門選項(xiàng)；而純電領(lǐng)域的領(lǐng)克Z20則以差異化優(yōu)勢(shì)突圍，其CLTC續(xù)航覆蓋430-530km，530km車型340馬力電機(jī)實(shí)現(xiàn)5.3秒破百，300kW超快充15分鐘即可補(bǔ)能至80%，配合2755mm軸距帶來的寬敞空間與全系L2級(jí)輔助駕駛，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又兼顧中短途出行的性能與安全需求，為預(yù)算內(nèi)用戶提供了燃油之外的智能純電新選擇。

從參考資料來看，這一價(jià)位段的車型覆蓋多元需求：燃油及混動(dòng)陣營里，奇瑞瑞虎8 PLUS以2.0T+8AT的動(dòng)力組合、豐田RAV4榮放依托TNGA架構(gòu)的安全配置、本田CR-V憑借寬敞空間與保值率，均是家庭用戶的熱門選項(xiàng)；而純電領(lǐng)域的領(lǐng)克Z20則以差異化優(yōu)勢(shì)突圍，其CLTC續(xù)航覆蓋430-530km，530km車型340馬力電機(jī)實(shí)現(xiàn)5.3秒破百，300kW超快充15分鐘即可補(bǔ)能至80%，配合2755mm軸距帶來的寬敞空間與全系L2級(jí)輔助駕駛，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又兼顧中短途出行的性能與安全需求，為預(yù)算內(nèi)用戶提供了燃油之外的智能純電新選擇。

除了領(lǐng)克Z20，10-15萬區(qū)間還有多款實(shí)力車型值得關(guān)注。合資品牌中，2023款532T兩驅(qū)領(lǐng)先型以14.5萬元左右的車主參考價(jià)，憑借大氣外觀、寬敞空間與8個(gè)安全氣囊等豐富配置，成為注重實(shí)用性家庭的優(yōu)選；2023款280TSI兩驅(qū)舒適版則以13.6萬元的價(jià)格，通過1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與8L左右的百公里油耗，平衡了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。自主品牌方面，奇瑞瑞虎8 PLUS 2025款390TGDI自動(dòng)環(huán)塔冠軍版在終端優(yōu)惠后裸車價(jià)約13.69萬，2.0T+8AT的動(dòng)力組合在同價(jià)位中優(yōu)勢(shì)明顯，而比亞迪宋PLUS新能源憑借強(qiáng)勁的2023年銷量與超110公里的純電續(xù)航，成為混動(dòng)領(lǐng)域的熱門之選。

從技術(shù)與配置維度來看，不同車型各有側(cè)重。領(lǐng)克Z20的530km版本搭載340馬力電機(jī)與300kW超快充，配合L2級(jí)輔助駕駛與龍鷹一號(hào)Plus芯片，在智能與性能上表現(xiàn)突出；2023款2.0LCVT豪華版則以主動(dòng)剎車、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置與7.5L的百公里油耗，滿足注重安全與燃油經(jīng)濟(jì)性用戶的需求；吉利博越L結(jié)合沃爾沃技術(shù)，配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，在安全性與科技感上具備競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來看，10-15萬SUV市場(chǎng)車型豐富，覆蓋燃油、混動(dòng)與純電多種動(dòng)力類型。無論是注重動(dòng)力性能與智能科技的領(lǐng)克Z20，還是強(qiáng)調(diào)實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的合資燃油車型，亦或是兼顧續(xù)航與性價(jià)比的自主混動(dòng)車型，都能滿足不同用戶的需求。消費(fèi)者可根據(jù)自身的動(dòng)力偏好、配置需求與預(yù)算，在這些熱門車型中找到適合自己的選擇。