十萬左右的SUV車排行榜中，奇瑞瑞虎7超能版、瑞虎8 PRO、哈弗H6國潮版、比亞迪宋Pro新能源等車型的安全性能較為突出。這些車型在安全設計上各有側(cè)重，卻共同構(gòu)建起可靠的防護體系：奇瑞瑞虎7超能版以高強度車身結(jié)構(gòu)搭配ABS、ESP等主動安全系統(tǒng)，用基礎配置筑牢安全底線；瑞虎8 PRO依托C-NCAP五星安全設計，通過六塊超高強度熱成型鋼強化車身，并搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)主動預警與干預；哈弗H6國潮版則憑借主動安全預警、車道保持輔助等功能，從駕駛?cè)珗鼍疤峁┌踩С?；比亞迪宋Pro新能源的DiPilot智駕輔助與540度全景影像，也為駕乘者帶來多維度的安全保障。它們以扎實的結(jié)構(gòu)設計、豐富的配置組合，在十萬級SUV市場中形成了安全性能的標桿梯隊。

在車身結(jié)構(gòu)與材質(zhì)的優(yōu)化上，部分車型通過提升高強度鋼占比強化被動安全。北汽幻速S6 1.5TCVT樂享型采用籠型承載式車身，高強度鋼占比達60%；瑞風S7 1.5T手動舒適型更以74%的高強度鋼使用比例，結(jié)合1735kg的整備質(zhì)量，在同級別中形成更穩(wěn)固的車身防護基礎。這類車型將重量增加合理分配至結(jié)構(gòu)優(yōu)化與材質(zhì)升級，而非冗余配置，從而在碰撞發(fā)生時更高效地吸收和分散能量，降低駕乘人員受傷害風險。

主動安全配置的全面性，是衡量十萬級SUV安全性能的另一核心維度。長安歐尚Z6配備主動剎車、車道偏離預警與車道保持輔助系統(tǒng)，能在駕駛過程中實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，及時對潛在風險進行干預；吉利博越、比亞迪元UP等車型搭載的540度全景影像，可消除車輛周圍的視覺盲區(qū)，大幅提升低速行駛或泊車時的安全性。這些配置從“預防風險”的角度出發(fā)，將安全防護從被動承受延伸至主動規(guī)避，進一步拓寬了安全保障的邊界。

值得注意的是，安全性能的突出并非單一指標的堆砌，而是結(jié)構(gòu)設計、配置組合與技術應用的綜合體現(xiàn)。無論是奇瑞系列車型的高強度車身與智能輔助系統(tǒng)，還是哈弗、比亞迪等品牌在主動安全功能上的豐富布局，亦或是北汽幻速、瑞風S7等車型對車身材質(zhì)的高比例投入，都在十萬級SUV市場中展現(xiàn)出對安全性能的重視。它們以不同的技術路徑，共同為消費者提供了多樣化的安全選擇，讓十萬級SUV的安全標準不再局限于基礎防護，而是向更智能、更全面的方向進階。