17萬(wàn)左右的新能源車市場(chǎng)中，比亞迪秦PLUS、宋PLUS新能源、秦L等車型憑借綜合實(shí)力位居前列，同時(shí)小鵬MONA M03、零跑C10等車型也憑借各自優(yōu)勢(shì)值得關(guān)注。

從2025年3月行業(yè)綜合銷量及多維度榜單來看，這一價(jià)位區(qū)間的車型覆蓋了緊湊型車、中型車、SUV等多種品類，兼顧純電動(dòng)與插電混動(dòng)技術(shù)路線，能滿足不同用戶的場(chǎng)景需求。比亞迪旗下多款車型表現(xiàn)突出，秦PLUS以7.98-17.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋廣泛預(yù)算，純電續(xù)航達(dá)510km，還配備主動(dòng)安全系統(tǒng)；宋PLUS新能源作為緊湊型SUV，純電續(xù)航最高605km，內(nèi)飾質(zhì)感與科技配置受到認(rèn)可；秦L則以2790mm/2820mm的軸距帶來更寬敞空間，電池為首任車主提供不限年限/里程保修。小鵬MONA M03支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，純電續(xù)航可達(dá)620km；零跑C10具備對(duì)外放電功能，適合戶外場(chǎng)景使用。這些車型在續(xù)航、配置、質(zhì)保等方面各有亮點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。

從2025年3月行業(yè)綜合銷量及多維度榜單來看，這一價(jià)位區(qū)間的車型覆蓋了緊湊型車、中型車、SUV等多種品類，兼顧純電動(dòng)與插電混動(dòng)技術(shù)路線，能滿足不同用戶的場(chǎng)景需求。比亞迪旗下多款車型表現(xiàn)突出，秦PLUS以7.98-17.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋廣泛預(yù)算，純電續(xù)航達(dá)510km，還配備主動(dòng)安全系統(tǒng)；宋PLUS新能源作為緊湊型SUV，純電續(xù)航最高605km，內(nèi)飾質(zhì)感與科技配置受到認(rèn)可；秦L則以2790mm/2820mm的軸距帶來更寬敞空間，電池為首任車主提供不限年限/里程保修。小鵬MONA M03支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，純電續(xù)航可達(dá)620km；零跑C10具備對(duì)外放電功能，適合戶外場(chǎng)景使用。這些車型在續(xù)航、配置、質(zhì)保等方面各有亮點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。

若將目光投向插電混動(dòng)車型，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版憑借1090km的綜合續(xù)航、6kW外放電功能及L2級(jí)智能駕駛，成為家庭用戶的熱門之選，經(jīng)銷商優(yōu)惠后頂配可15萬(wàn)內(nèi)落地；哈弗梟龍MAX二代以2810mm軸距的大空間、四驅(qū)系統(tǒng)與高速NOA導(dǎo)航，在越野通過性上領(lǐng)先同級(jí)；吉利銀河L7的三聯(lián)屏座艙搭配1.5T混動(dòng)系統(tǒng)，高速油耗僅4-5L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1370km，科技感十足。此外，領(lǐng)克07 EM-P的Nappa真皮座椅與23揚(yáng)聲器音響，零跑C01增程版2930mm的行政級(jí)軸距，也為追求品質(zhì)的用戶提供了多元選項(xiàng)。

純電動(dòng)車型中，小鵬P7+憑借800V平臺(tái)與710km續(xù)航，無框車門設(shè)計(jì)提升了運(yùn)動(dòng)感；AION Y與AION S均以610km續(xù)航和低風(fēng)阻系數(shù)，在緊湊型車市場(chǎng)保持穩(wěn)定銷量；海豹06GT搭載智能座艙與800V平臺(tái)，純電續(xù)航605km，兼顧科技與性能。這些車型在技術(shù)參數(shù)上各有側(cè)重，例如漢的超低風(fēng)阻系數(shù)、深藍(lán)S07增程版的220km純電續(xù)航，都體現(xiàn)了品牌在續(xù)航與能效上的優(yōu)化。

綜合來看，17萬(wàn)左右的新能源車市場(chǎng)已形成“技術(shù)多元、場(chǎng)景細(xì)分”的格局。無論是注重家庭實(shí)用的插電混動(dòng)車型，還是追求長(zhǎng)續(xù)航與科技配置的純電動(dòng)車型，消費(fèi)者都能找到適配需求的選擇。購(gòu)車時(shí)可結(jié)合自身使用場(chǎng)景，如家庭用戶優(yōu)先考慮空間與續(xù)航，科技愛好者關(guān)注智能配置與OTA升級(jí)能力，從而在豐富的選項(xiàng)中做出合適決策。