25萬至30萬注重油耗經(jīng)濟(jì)性的SUV，可優(yōu)先考慮搭載成熟混動(dòng)系統(tǒng)的家用車型與兼顧節(jié)能的豪華/新能源選項(xiàng)。從家用實(shí)用角度，本田CR-V的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)與豐田漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)、RAV4榮放的THS混動(dòng)系統(tǒng)均能實(shí)現(xiàn)低油耗表現(xiàn)，其中漢蘭達(dá)市區(qū)油耗6.5L/100km、高速5.8L/100km，威蘭達(dá)還結(jié)合電動(dòng)四驅(qū)提升行駛穩(wěn)定性；若偏好新能源，理想L6 Air版增程式動(dòng)力市區(qū)能耗低至1.8L+12kWh/100km，綜合續(xù)航超1300km解決續(xù)航焦慮，方程豹豹5純電續(xù)航125公里可覆蓋日常通勤零油耗，饋電油耗7.8L/100km也保持經(jīng)濟(jì)；豪華品牌中奧迪Q5L 2.0T+7DCT動(dòng)力組合WLTC油耗6.8L/100km，終端優(yōu)惠后性價(jià)比突出，適合務(wù)實(shí)用戶。這些車型在滿足油耗需求的同時(shí)，還覆蓋了空間、安全、智能配置等家庭用車核心訴求，能適配不同場(chǎng)景的使用偏好。

從家庭用戶的核心需求出發(fā)，本田CR-V的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)采用“以電為主”的驅(qū)動(dòng)邏輯，日常通勤時(shí)電機(jī)直驅(qū)占比高，配合L2級(jí)輔助駕駛功能，長(zhǎng)途駕駛可減輕疲勞感，而寬敞的后排與后備箱空間，能輕松容納嬰兒車、露營(yíng)裝備等大件物品，完全適配多孩家庭的出行場(chǎng)景。豐田旗下的威蘭達(dá)與RAV4榮放則依托THS混動(dòng)系統(tǒng)的行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的無縫切換，威蘭達(dá)的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在雨雪濕滑路面能精準(zhǔn)分配扭矩，提升行駛穩(wěn)定性，RAV4榮放標(biāo)配的TSS智行安全輔助系統(tǒng)，包含預(yù)碰撞安全、車道保持等功能，為家庭出行筑牢安全防線。漢蘭達(dá)作為中大型SUV，不僅油耗表現(xiàn)亮眼，其7座布局能滿足多成員家庭的乘坐需求，第三排座椅支持比例放倒，進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間，兼顧實(shí)用性與靈活性。

新能源領(lǐng)域的理想L6 Air版，增程式動(dòng)力架構(gòu)讓用戶無需依賴充電樁，市區(qū)短途通勤可純電行駛，長(zhǎng)途出行則由增程器發(fā)電，綜合續(xù)航超1300km徹底解決續(xù)航焦慮，其零重力座椅能有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感，鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)支持多屏互聯(lián)，語音控制響應(yīng)迅速，提升了用車的智能體驗(yàn)。方程豹豹5作為硬派SUV，非承載式車身搭配云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，既能應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景，又能在城市道路保持舒適駕乘，125公里的純電續(xù)航覆蓋日常通勤，6千瓦外放電功能還能滿足露營(yíng)時(shí)的用電需求，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與多功能性的平衡。

豪華品牌中的奧迪Q5L憑借終端優(yōu)惠，30萬內(nèi)可落地中配車型，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。其2.0T+7DCT動(dòng)力組合經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，WLTC油耗6.8L/100km，quattro四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性廣受好評(píng)，后排空間支持前后調(diào)節(jié)，能靈活適配不同乘坐需求，雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏保守，但豐富的實(shí)用配置仍能滿足家庭用戶的日常使用。

綜合來看，25萬至30萬區(qū)間注重油耗經(jīng)濟(jì)性的SUV，無論是傳統(tǒng)混動(dòng)車型、新能源車型還是豪華品牌車型，都在節(jié)能的基礎(chǔ)上，針對(duì)家庭用戶的空間、安全、智能等需求進(jìn)行了優(yōu)化，用戶可根據(jù)自身的用車場(chǎng)景與偏好，選擇最適合的車型。