15萬以內(nèi)的四驅(qū)SUV是否值得考慮，需結(jié)合個人用車場景與需求綜合判斷。若日常僅在城市通勤，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢或許難以充分發(fā)揮；但如果常跑山路、冬季需應(yīng)對冰雪路面，或是對戶外輕度越野有需求，手握15萬預(yù)算選擇四驅(qū)車型會更具實用性。參考權(quán)威信息可知，該價位區(qū)間已有不少兼具性價比與功能性的四驅(qū)SUV可選：哈弗H6、大狗等車型憑借成熟的四驅(qū)系統(tǒng)與豐富配置，能滿足多數(shù)用戶的多場景用車需求；奇瑞iCAR V23等電動四驅(qū)車型則在續(xù)航與科技感上表現(xiàn)亮眼；北京BJ40、212 T01等硬派車型更能為越野愛好者提供基礎(chǔ)的通過性保障。這些車型覆蓋了燃油、純電等不同動力類型，無論是追求動力性能、續(xù)航能力還是越野屬性，都能找到適配的選擇，讓四驅(qū)不再是高預(yù)算專屬。

從動力與油耗的平衡來看，部分燃油四驅(qū)車型已實現(xiàn)性能與經(jīng)濟(jì)性的兼顧。以哈弗H6四驅(qū)版為例，其搭載的2.0T發(fā)動機可輸出238匹最大馬力，匹配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，WLTC百公里綜合油耗僅8.1L，既滿足了日常通勤的動力需求，又控制了燃油成本；哈弗大狗四驅(qū)頂配車型同樣采用2.0T發(fā)動機，238匹馬力搭配8.35L的百公里油耗，加上優(yōu)惠后約12.49萬的價格，為注重性價比的用戶提供了務(wù)實選擇。奇瑞瑞虎7四驅(qū)版則以1.6T發(fā)動機（197匹）和7.48L的WLTC油耗，在動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間找到了更精準(zhǔn)的平衡點，優(yōu)惠后12.5萬的價格進(jìn)一步降低了入手門檻。

對于偏好新能源車型的消費者，15萬以內(nèi)也有合適的純電四驅(qū)選擇。奇瑞iCAR V23四驅(qū)版指導(dǎo)價13.98萬起，純電續(xù)航里程達(dá)501公里，既能滿足城市日常通勤的零排放需求，四驅(qū)系統(tǒng)又能在濕滑路面提供更穩(wěn)定的操控；若預(yù)算可適度放寬并考慮混動車型，捷途山海T1四驅(qū)版通過官方至高1萬元置換補貼后，部分版本實際入手價可接近15萬區(qū)間。其搭載的1.5T+雙電機混動系統(tǒng)綜合功率440kW、最大扭矩840Nm，百公里加速僅5.5秒，27.2kWh電池帶來147km純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航超1500km，同時支持快充與對外放電，兼顧了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與戶外出行的實用性。

越野愛好者在該價位也能找到針對性的硬派選擇。北京BJ40全系標(biāo)配分時四驅(qū)，13.98萬的起步價搭配非承載式車身，提供2.0T、2.3T汽油/柴油發(fā)動機可選，為輕度越野場景提供了可靠的通過性；212 T01則以13.99萬的起售價標(biāo)配非承載式車身與四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了硬派越野的入門門檻；哈弗H5作為大型SUV，四驅(qū)版本優(yōu)惠后落地價約15萬，較大的車身尺寸與四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合，既能滿足家庭用車的空間需求，也能應(yīng)對偶爾的復(fù)雜路況。

綜合來看，15萬以內(nèi)的四驅(qū)SUV已覆蓋不同動力類型與使用場景，消費者無需為了四驅(qū)系統(tǒng)大幅增加預(yù)算。無論是日常通勤兼顧濕滑路面安全，還是偶爾體驗戶外輕度越野，都能在該價位找到適配車型。隨著技術(shù)的進(jìn)步，四驅(qū)系統(tǒng)不再是高端車型的專屬配置，15萬級四驅(qū)SUV正以更均衡的產(chǎn)品力，成為多場景用車需求的務(wù)實選擇。