二十萬(wàn)左右的燃油車中，安全性配置豐富的車型可重點(diǎn)關(guān)注豐田凱美瑞、紅旗H5、長(zhǎng)安CS75 PLUS第三代冠軍版、本田CR-V等車型。豐田凱美瑞基于TNGA架構(gòu)打造，全系標(biāo)配10氣囊與預(yù)碰撞系統(tǒng)，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警形成全面防護(hù)；紅旗H5則兼顧防抱死制動(dòng)、電子穩(wěn)定程序等基礎(chǔ)配置與前沿駕駛輔助系統(tǒng)，傳統(tǒng)安全與智能科技雙管齊下；長(zhǎng)安CS75 PLUS第三代冠軍版全系搭載L2級(jí)別智能輔助駕駛，集成自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等實(shí)用功能，讓日常駕駛更省心；本田CR-V的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)涵蓋車道居中輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，進(jìn)一步提升行車安全性。這些車型在安全配置上各有側(cè)重，無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)、氣囊數(shù)量還是智能駕駛輔助，都能為駕乘者提供扎實(shí)的安全保障。

豐田卡羅拉與雷凌作為同平臺(tái)車型，在安全配置上保持高度一致，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與8氣囊，預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等功能覆蓋所有版本，即便是入門款也能享受到全面的主動(dòng)安全防護(hù)。長(zhǎng)安UNI-V則憑借540°全景影像提升了低速場(chǎng)景的安全性，駕駛員可通過(guò)屏幕清晰查看車輛四周及底盤盲區(qū)，大幅降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；其車身結(jié)構(gòu)同樣經(jīng)過(guò)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)定。奇瑞艾瑞澤8采用全車80%高強(qiáng)度鋼車身，關(guān)鍵部位使用熱成型鋼，被動(dòng)防護(hù)能力突出，搭配前排雙氣囊、側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，為車內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)固的安全艙。

吉利星越L的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能全面，自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)提醒側(cè)后方來(lái)車，倒車橫向預(yù)警則在倒車出庫(kù)時(shí)及時(shí)預(yù)警橫向車輛，三項(xiàng)功能覆蓋高速巡航、變道、倒車等核心場(chǎng)景，減少駕駛員的觀察壓力。廣汽本田ZR-V致在搭載L2級(jí)Honda SENSING系統(tǒng)，同時(shí)全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，主動(dòng)預(yù)警與被動(dòng)防護(hù)的雙重加持，讓不同價(jià)位版本都能獲得均衡的安全保障。馬自達(dá)3昂克賽拉的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)包含盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、后方交叉警示等功能，在城市道路變道、倒車入庫(kù)等場(chǎng)景中實(shí)用性極高，配合其精準(zhǔn)的操控性能，進(jìn)一步提升了行車安全性。

這些車型在安全配置的設(shè)計(jì)上各有針對(duì)性：有的側(cè)重基礎(chǔ)配置的全面覆蓋，確保入門款也無(wú)短板；有的強(qiáng)化智能輔助功能，適配復(fù)雜路況；有的則通過(guò)車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，夯實(shí)被動(dòng)防護(hù)的根基。消費(fèi)者可根據(jù)自身用車場(chǎng)景選擇——經(jīng)常跑高速的用戶可優(yōu)先考慮帶自適應(yīng)巡航的車型，城市通勤為主則可關(guān)注全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等配置，注重碰撞防護(hù)的話，高強(qiáng)度鋼車身與多氣囊車型會(huì)是更穩(wěn)妥的選擇。