10萬以下符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的油車車型包括吉利遠(yuǎn)景X3 PRO、長安悅翔、奇瑞艾瑞澤5 PRO、上汽通用五菱悅也等，而插混車型如比亞迪秦L DM-i 80KM領(lǐng)先型（9.98萬起）可上綠牌，傳統(tǒng)油車則無法上綠牌。

其中，吉利遠(yuǎn)景X3 PRO官方指導(dǎo)價5.99-7.59萬元，長安悅翔4.99-6.79萬元，奇瑞艾瑞澤5 PRO 6.99-8.59萬元，上汽通用五菱悅也7.98-9.98萬元，均適配國六b汽油，是2025年在售的熱門省油車型；比亞迪秦L DM-i 80KM領(lǐng)先型作為插混車型，憑借DM5.0插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)NEDC工況饋電油耗2.9升/百公里、滿油滿電綜合續(xù)航2100公里的出色表現(xiàn)，同時滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)并享有綠牌政策支持，其配置涵蓋6安全氣囊、自動駐車、倒車影像等實(shí)用功能，空間與底盤調(diào)校也貼合家用需求。

除了上述車型外，長安CS75 PLUS和比亞迪宋Pro DM-i也符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，其中比亞迪宋Pro DM-i作為插混車型，同樣具備上綠牌的優(yōu)勢。長安CS75 PLUS作為一款熱門SUV，在滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)的同時，憑借其大氣的外觀和豐富的配置，在10萬級市場中占據(jù)一定份額；比亞迪宋Pro DM-i則延續(xù)了品牌插混技術(shù)的優(yōu)勢，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

從政策層面來看，國六b排放標(biāo)準(zhǔn)是目前國內(nèi)汽車排放的最高標(biāo)準(zhǔn)，對車輛的尾氣處理系統(tǒng)和燃油效率提出了更高要求。10萬以下的車型能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，既體現(xiàn)了車企在技術(shù)研發(fā)上的投入，也為消費(fèi)者提供了更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的用車選擇。傳統(tǒng)油車雖然無法上綠牌，但在購車成本和使用場景上仍有一定優(yōu)勢，適合對續(xù)航里程要求不高、日常通勤距離較短的用戶。

插混車型如比亞迪秦L DM-i和宋Pro DM-i，則通過“可油可電”的特性，解決了純電動車的續(xù)航焦慮，同時享受綠牌帶來的政策便利，如免購置稅、不限行等。以比亞迪秦L DM-i 80KM領(lǐng)先型為例，其滿油滿電綜合續(xù)航2100公里，即使在饋電狀態(tài)下，油耗也僅為2.9升/百公里，大大降低了日常使用成本。此外，該車型的配置也較為豐富，6安全氣囊、自動駐車、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能，能夠滿足家庭用戶的多樣化需求。

需要注意的是，綠牌的發(fā)放通常與車輛的動力類型相關(guān)，插電混動、純電動等新能源車型可申請綠牌，而傳統(tǒng)燃油車則無法享受這一政策。消費(fèi)者在購車時，可根據(jù)自身的實(shí)際需求，如日常通勤距離、充電條件、政策優(yōu)惠等因素，綜合考慮選擇油車或插混車型。無論是傳統(tǒng)油車還是新能源車型，10萬以下符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的車型都為消費(fèi)者提供了高性價比的選擇，既兼顧了環(huán)保要求，又滿足了實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的需求。