10萬左右注重動力和操控的燃油車，可優(yōu)先考慮吉利星瑞、長安逸動、奇瑞艾瑞澤8等車型。其中吉利星瑞憑借2.0T發(fā)動機（190馬力）與CMA架構(gòu)底盤，兼顧強勁動力與精準操控；長安逸動的1.4T藍鯨發(fā)動機（160馬力）動力響應及時，滿足日常駕駛需求；奇瑞艾瑞澤8的2.0T高功率版本（254馬力）則在動力輸出上更具優(yōu)勢。這些車型均基于官方數(shù)據(jù)與技術(shù)參數(shù)，為注重駕駛體驗的消費者提供了多樣化選擇。

若追求更極致的動力體驗，吉利星越L的2.0T+8AT動力組合值得關(guān)注。其238馬力的輸出配合平順的換擋邏輯，無論是起步加速還是高速超車都能提供持續(xù)且線性的動力反饋，底盤調(diào)校延續(xù)了CMA架構(gòu)的運動基因，轉(zhuǎn)向精準度與車身跟隨性在同價位SUV中表現(xiàn)突出。長安CS75 PLUS搭載的新藍鯨1.5T發(fā)動機（188馬力）同樣不可小覷，動力輸出均勻充沛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)阻尼設定合理，過彎時底盤的側(cè)向支撐能有效抑制車身側(cè)傾，兼顧家用實用性與駕駛樂趣。

奇瑞瑞虎8的1.6T鯤鵬動力（197馬力）則以平順性見長，動力輸出從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速區(qū)間過渡自然，沒有明顯的渦輪遲滯感，底盤調(diào)校偏向韌性，面對連續(xù)彎道時能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。福特?？怂棺鳛榻?jīng)典運動車型，在10萬級市場仍保有獨特優(yōu)勢，其運動化底盤調(diào)校帶來了扎實的路感反饋，轉(zhuǎn)向精準度與底盤支撐力足以滿足駕駛愛好者對操控極限的探索需求，過彎時的側(cè)傾抑制與循跡性表現(xiàn)突出。

哈弗大狗雖定位偏越野風格，但其底盤穩(wěn)固性與道路適應性同樣適合注重操控的用戶，非承載式車身結(jié)構(gòu)帶來了更強的抗扭剛性，過彎時車身側(cè)傾幅度小，配合精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在城市道路與輕度非鋪裝路面都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗。東風風神奕炫2024款1.5T版本（197馬力）則以高性價比取勝，官方指導價7.79萬至8.79萬的價格區(qū)間極具吸引力，動力輸出直接且響應迅速，底盤調(diào)校偏向運動化設定，適合預算有限但追求駕駛樂趣的年輕消費者。

綜合來看，10萬左右的燃油車市場中，動力與操控的選擇已不再局限于單一車型。從轎車到SUV，從家用取向到運動風格，各品牌均基于自身技術(shù)優(yōu)勢打造了差異化產(chǎn)品。消費者可根據(jù)日常使用場景與駕駛偏好，在動力參數(shù)、底盤調(diào)校風格及價格區(qū)間中找到平衡點，無論是追求直線加速的快感，還是彎道操控的精準，都能在這些車型中找到契合需求的選擇。