15萬以內(nèi)純電車中，比亞迪秦L EV、小鵬M03、埃安RT等車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)在實用性上各有突出表現(xiàn)，可根據(jù)自身需求選擇。其中，比亞迪秦L EV全系標配L2級輔助駕駛，搭載天神之眼C-高階智駕三目版，硬件含29顆傳感器，支持高速NOA領航、智能泊車、記憶領航等功能，未來還可能開放城區(qū)智駕，在主動安全與多場景適配性上表現(xiàn)均衡；小鵬M03頂配車型配備兩顆英偉達Drive Orin-X芯片，算力達508TOPS，支持高速/城市NOA智能領航輔助和全場景泊車功能，硬件規(guī)格與功能覆蓋度在同價位中較為亮眼；埃安RT搭載可變焦激光雷達與無圖NDA高階智駕，配合高算力芯片，可實現(xiàn)高速與城市場景的智駕領航，在復雜路況的感知與應對上具備優(yōu)勢。此外，長安啟源A07、eπ007、零跑B10等車型也各有特色，如零跑B10 11.98萬車型加入激光雷達后，可支持高速領航輔助和城區(qū)記憶領航，能滿足不同用戶的場景需求。

從硬件配置與功能覆蓋的維度來看，不同車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有側重。比亞迪秦L EV的29顆傳感器組合，讓其在高速巡航時能精準識別車道線、前后車距離等信息，匝道自動駛出（入）功能可在高速轉匝道時自動調(diào)整車速與方向，配合記憶領航功能，能按預設路線完成通勤路段的輔助駕駛，對日常依賴固定路線出行的用戶較為友好。小鵬M03頂配車型的雙Orin-X芯片帶來的高算力，使其在高速NOA場景中能更快速處理復雜路況信息，比如同時識別多輛加塞車輛并做出平穩(wěn)避讓，全場景泊車功能則支持垂直、側方、斜列等多種車位類型，即使是狹窄車位也能自動完成泊入泊出。

埃安RT的可變焦激光雷達與無圖NDA智駕方案，解決了部分區(qū)域高精地圖覆蓋不足的問題，在未覆蓋高精地圖的城市道路，仍能通過激光雷達的精準感知實現(xiàn)車道保持、跟車行駛等功能，對于經(jīng)常穿梭于二三線城市或新開發(fā)路段的用戶來說，實用性進一步提升。零跑B10的激光雷達版本，在城區(qū)記憶領航場景中表現(xiàn)突出，能記住常去的商場、小區(qū)等目的地的最后一公里路線，自動完成轉向、避障等操作，降低城區(qū)短途駕駛的操作強度。

長安啟源A07的L2+級系統(tǒng)支持OTA升級，意味著后續(xù)可通過遠程更新獲得更多智駕功能，比如新增特定場景的輔助模式；eπ007的31個智能感知硬件則為高速NOA提供了更全面的環(huán)境感知能力，在雨霧等低能見度天氣下，仍能保持對周圍車輛的穩(wěn)定識別。極氪X五座后驅(qū)版的L2級系統(tǒng)在城市擁堵路段的跟車功能較為平順，不會出現(xiàn)頻繁加減速的情況，減輕擁堵路況下的駕駛疲勞；深藍S05純電版的360°全景影像配合全速自適應巡航，在城市環(huán)路或快速路上能兼顧安全性與便利性。

綜合來看，15萬以內(nèi)純電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)已覆蓋高速、城區(qū)、泊車等多場景，用戶可根據(jù)自身核心需求選擇：注重硬件基礎與未來擴展性，可關注支持OTA升級或高算力芯片的車型；常行駛于復雜城區(qū)或無高精地圖區(qū)域，可優(yōu)先考慮搭載激光雷達或無圖智駕方案的車型；若以日常通勤、固定路線出行為主，標配L2級輔助駕駛且功能均衡的車型則更為合適。