7萬左右純電動汽車的保養(yǎng)成本并不高，整體處于經(jīng)濟親民的水平。這類車型因無內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)，省去了機油、機濾等燃油車核心保養(yǎng)項目，保養(yǎng)周期與費用均更具優(yōu)勢。以市場常見車型為例，長安奔奔EV每1萬公里保養(yǎng)一次，二保費用僅178元；奇瑞eQ1首年三次自費保養(yǎng)合計188元；歐拉R1 1.5萬公里自費保養(yǎng)307元，小螞蟻3年4.5萬公里總保養(yǎng)費用約3162元，月均僅87.8元。相比燃油車年均約1500元的保養(yǎng)支出，純電小車單次保養(yǎng)多在300元內(nèi)，年均成本約600元，且動力電池循環(huán)壽命可達36萬公里以上，無需擔憂電池更換成本。其保養(yǎng)周期合理、流程簡化，結(jié)合購置稅減免政策，成為預算有限通勤用戶的高性價比之選。

從具體保養(yǎng)項目來看，純電小車的維護更聚焦于三電系統(tǒng)的常規(guī)檢查與易損件更換，流程簡化且耗時更短。以奇瑞小螞蟻為例，5000公里首保僅需檢查電池包密封性、電機運轉(zhuǎn)狀態(tài)等核心部件，同時更換空調(diào)濾芯；20000公里時才需更換制動液與冷卻液，后續(xù)每10000公里一次的常規(guī)檢查，主要圍繞高壓線束絕緣性、電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)校準等環(huán)節(jié)展開，無需像燃油車那樣頻繁處理機油變質(zhì)、火花塞損耗等問題。這種“以檢查為主、少更換”的模式，進一步壓縮了保養(yǎng)的時間與經(jīng)濟成本。

從全周期養(yǎng)車視角分析，純電小車的綜合成本優(yōu)勢更為顯著。以小螞蟻2022半糖版為例，3年行駛45000公里的總費用中，保養(yǎng)僅占3162元，遠低于保險的9960元與電費的5616元，月均養(yǎng)車成本（含保養(yǎng)、保險、電費）僅520.5元，相當于燃油車每月油費的一半左右。而零跑T03、宏光MINIEV等車型的保養(yǎng)費用更低，部分常規(guī)檢查甚至可通過APP遠程診斷完成，減少了線下進店的頻次，為用戶節(jié)省了時間成本。

值得注意的是，純電小車的保養(yǎng)體系已形成成熟的標準化流程。多數(shù)品牌將保養(yǎng)周期設定為5000-10000公里，與燃油車相近，但單次費用僅為燃油車的三分之一到二分之一。同時，動力電池作為核心部件，其質(zhì)保周期普遍長達8年或15萬公里，部分品牌甚至提供終身質(zhì)保服務，徹底打消了用戶對“電池更換貴”的顧慮。這種“低保養(yǎng)+長質(zhì)保”的組合，讓用戶在用車過程中無需為突發(fā)故障擔憂，進一步強化了成本優(yōu)勢。

對于預算有限的通勤用戶而言，純電小車的保養(yǎng)成本優(yōu)勢并非孤立存在，而是與購置稅減免、電費低廉等優(yōu)勢形成協(xié)同效應。相比燃油車每年數(shù)千元的油費與保養(yǎng)支出，純電小車不僅能省去近萬元的購置稅，后續(xù)每月的養(yǎng)車成本也能控制在千元以內(nèi)，完美契合日常短途出行的需求。這種“買得省心、用得省錢”的特性，使其成為城市代步場景下的優(yōu)選方案，也讓更多消費者感受到新能源汽車的經(jīng)濟價值。