**長(zhǎng)安極狐獲L3級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照 限速50/80km/h**

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來里程碑式突破。12月15日，工業(yè)和信息化部正式向長(zhǎng)安深藍(lán)SL03與極狐阿爾法S6兩款車型頒發(fā)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入許可，標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)從測(cè)試驗(yàn)證邁向商業(yè)化試點(diǎn)的新階段。

**差異化場(chǎng)景適配，技術(shù)路線各具特色**

此次獲批的兩款車型針對(duì)不同駕駛場(chǎng)景設(shè)計(jì)。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03聚焦城市擁堵路況，限速50km/h，可在重慶內(nèi)環(huán)快速路、渝都大道等特定路段實(shí)現(xiàn)單車道自動(dòng)駕駛，其搭載的長(zhǎng)安自研智駕系統(tǒng)通過多傳感器融合算法優(yōu)化了低速跟車與車道保持能力。極狐阿爾法S6則面向高速場(chǎng)景，限速80km/h，適用于北京京臺(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速等路段，依托華為ADS高階智駕方案，在高速巡航和變道決策中展現(xiàn)出更強(qiáng)的系統(tǒng)響應(yīng)速度。

**嚴(yán)苛準(zhǔn)入機(jī)制護(hù)航安全落地**

根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛要求系統(tǒng)在特定域（ODD）內(nèi)完成全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，同時(shí)需確保駕駛員在10秒內(nèi)接管車輛。工信部披露，兩款車型均通過超2000小時(shí)封閉場(chǎng)地測(cè)試及實(shí)際道路安全評(píng)估，配備駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警減速等冗余系統(tǒng)。試點(diǎn)期間，重慶長(zhǎng)安車聯(lián)與北京出行汽車服務(wù)公司將聯(lián)合交管部門實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立動(dòng)態(tài)安全閾值管理體系。

**政策與產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進(jìn)**

此次試點(diǎn)是繼2024年9部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》后，對(duì)L3級(jí)準(zhǔn)入制度的首次實(shí)踐。工信部明確將同步推動(dòng)保險(xiǎn)責(zé)任認(rèn)定、道路交通法規(guī)修訂等配套措施，為2026年智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；逃娩伮?。行業(yè)分析指出，長(zhǎng)安與極狐的先行先試，不僅為后續(xù)車企技術(shù)驗(yàn)證提供范本，更將加速車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

隨著全球自動(dòng)駕駛競(jìng)賽進(jìn)入深水區(qū)，中國(guó)以場(chǎng)景化分級(jí)落地策略展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢(shì)。下一步，工信部計(jì)劃擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍，并推動(dòng)L4級(jí)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步鞏固智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。