在15萬左右SUV的后排乘坐舒適性對比中，瑞虎9系列（含瑞虎9X）憑借越級的空間參數與人性化設計，成為綜合表現突出的選擇。其車身寬度達1930mm、軸距最長至2820mm，后排腿部空間最高946mm、頭部空間超1000mm，即便身高180cm以上的乘客也能舒展坐姿；7座車型支持“7人10箱”魔術布局，二排一鍵讓行功能兼顧第三排進出便利性，二三排放倒后還能形成平整的“車內大床房”，滿足多場景使用需求。此外，該系列還配備了多向電動調節(jié)座椅、隔音降噪技術及環(huán)繞音響等配置，從空間尺寸到細節(jié)體驗均為后排乘坐舒適性提供了有力支撐。

在15萬級SUV市場中，各品牌在后排舒適性上各有側重。哈弗H6 2025款1.5T冠軍版以實用空間見長，其2738mm軸距帶來的后排腿部空間，能讓180cm乘客留出一拳半余量，安裝兒童安全座椅后仍可輕松容納兩名成年人，滿足家庭日常出行的基礎需求。長安CS75 PLUS 2025款1.5T尊貴型則在座椅體驗上更具優(yōu)勢，厚實的座椅填充配合可調節(jié)靠背角度，搭配僅5cm左右的中間地臺凸起，即便滿載三人也不會產生明顯局促感，細節(jié)設計提升了乘坐舒適度。吉利博越L 2025款1.5T智聯型憑借2777mm的長軸距，后排腿部空間可達兩拳多，安裝兒童安全座椅后仍能為旁邊乘客保留寬敞空間，后排小桌板的配備更貼合家庭用戶的實際使用場景。

從細分場景來看，多人口家庭對空間靈活性的需求更高。瑞虎9耀享版支持5/7座靈活切換，二排縱向空間937mm，后備廂最大拓展至2021L，空間利用率領先同價位競品；而途觀L龍耀版僅提供五座布局，昂科威Plus白金版二排不支持靠背調節(jié)，在多人出行適配性上稍顯不足。若側重長途乘坐的柔軟度，逍客的“大沙發(fā)”座椅設計值得關注，其填充物柔軟且貼合人體工學，能有效緩解長途乘坐的疲勞感；不過受溜背造型影響，馬自達CX-30的后排頭部空間對180cm以上乘客稍顯局促，更適合注重操控而非后排空間的用戶。

綜合來看，15萬左右SUV的后排舒適性選擇需結合實際需求：追求大空間與多場景適配，瑞虎9系列是優(yōu)先選項；注重座椅柔軟度與日常家用，逍客的“大沙發(fā)”設計更具吸引力；若側重細節(jié)體驗如兒童出行便利性，吉利博越L的后排小桌板或長安CS75 PLUS的低地臺設計則更貼合需求。消費者可根據自身家庭結構、出行頻率及核心訴求，從空間尺寸、座椅設計、功能配置等維度綜合考量，找到最適合自己的后排舒適型SUV。