十萬左右的新能源車可根據(jù)純電、插混的不同需求，從吉利銀河星艦7 EM-i、小鵬MONA M03、比亞迪秦L DM-i、五菱繽果SUV五座版、零跑Lafa5等車型中按需選擇。若偏好插混車型，吉利銀河星艦7 EM-i以9.98萬起售的高性價(jià)比、接近比亞迪DM5.0的饋電油耗，以及亮眼的市場銷量成為務(wù)實(shí)之選；比亞迪秦L DM-i同樣起步價(jià)9.98萬，產(chǎn)品力的顯著提升也讓它在同價(jià)位插混市場中保有穩(wěn)固地位。純電車型里，小鵬MONA M03憑借515-620km的續(xù)航、領(lǐng)先秦PLUS EV的銷量與濃郁科技感脫穎而出；五菱繽果SUV五座版依托五菱天輿架構(gòu)-M平臺(tái)打造，4090mm×1720mm×1575mm的車身尺寸搭配2610mm軸距，帶來了豐富的儲(chǔ)物空間，全系標(biāo)配的神煉電池與75kW三合一水冷扁線電機(jī)，更兼顧了續(xù)航（330km、401km、510km三版本）與使用成本（百公里電耗10.1kW·h，約6元）；2025年上市的零跑Lafa5則以1880mm寬體車身、無框車門等中高端配置，515km/605km的CLTC續(xù)航，以及高通8295/8155芯片加持的智能座艙，在同價(jià)位競品中展現(xiàn)出空間與科技的雙重優(yōu)勢。這些車型覆蓋了不同用戶對動(dòng)力形式、空間、配置的需求，為十萬級新能源市場提供了多元且扎實(shí)的選擇。

若更注重通勤代步的經(jīng)濟(jì)性與靈活性，比亞迪海鷗與吉利星愿是值得關(guān)注的選項(xiàng)。比亞迪海鷗作為A0級車型，6.98-8.58萬元的指導(dǎo)價(jià)十分親民，2025款搭載55kW電動(dòng)機(jī)與135N·m扭矩，305km與405km的續(xù)航版本能滿足日常短途出行，快充功能進(jìn)一步提升了補(bǔ)能效率；吉利星愿則以可愛的外觀設(shè)計(jì)吸引年輕用戶，4135mm×1805mm×1570mm的車身搭配2650mm軸距，空間表現(xiàn)優(yōu)于同級別小型車，后置后驅(qū)布局與前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，帶來了更扎實(shí)的操控體驗(yàn)，310km與410km的續(xù)航版本也能覆蓋城市日常通勤需求。

對于追求大空間與實(shí)用性的家庭用戶，哪吒X是十萬級SUV中的有力競爭者。2025款哪吒X起步價(jià)8.98萬，定位緊湊型SUV，4619mm×1860mm×1628mm的車身尺寸與2770mm的長軸距，為五座布局提供了寬裕的乘坐空間；全系120kW電機(jī)與401km/501km的續(xù)航組合，兼顧了動(dòng)力與續(xù)航，20分鐘30%充至80%的快充功能也能應(yīng)對長途出行的補(bǔ)能需求，整體產(chǎn)品力在十萬級純電SUV中頗具競爭力。

若對智能科技配置有較高要求，零跑Lafa5與零跑B01可作為重點(diǎn)考量。零跑Lafa5的中高配車型搭載高通8295座艙芯片，語音交互響應(yīng)迅速且識(shí)別精準(zhǔn)，高配版本的禾賽AT128激光雷達(dá)還支持高速NOA領(lǐng)航輔助，605km續(xù)航版本采用一線品牌電芯，保障了續(xù)航可靠性；零跑B01則以550-650km的長續(xù)航、熱泵空調(diào)的冬季續(xù)航優(yōu)化，以及激光雷達(dá)加持的自動(dòng)駕駛能力，在科技配置與續(xù)航表現(xiàn)上形成雙重優(yōu)勢，部分版本還提供電池終身質(zhì)保權(quán)益，進(jìn)一步降低了用車顧慮。

整體來看，十萬左右的新能源車型已形成覆蓋插混、純電，兼顧空間、續(xù)航、智能配置的多元矩陣。無論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的插混用戶，還是追求長續(xù)航與科技感的純電愛好者，亦或是需要大空間的家庭用戶，都能在該價(jià)位區(qū)間找到契合需求的車型，不同品牌的差異化產(chǎn)品力，也讓消費(fèi)者得以根據(jù)自身優(yōu)先級做出更精準(zhǔn)的選擇。