十萬左右油耗較低的車型可重點(diǎn)關(guān)注合資品牌的緊湊型轎車與部分國產(chǎn)插混車型，如豐田威馳、大眾朗逸、比亞迪秦PLUS DM-i等均有亮眼表現(xiàn)。其中，豐田威馳2025款1.5L CVT創(chuàng)行版以WLTC工況5.2L/百公里的油耗成為同價(jià)位燃油車中的佼佼者，落地價(jià)約8.8萬，車身小巧靈活，適合城市通勤；大眾朗逸1.5L+6AT組合則憑借成熟的動(dòng)力調(diào)校，將油耗穩(wěn)定在6L左右，兼顧家用空間與燃油經(jīng)濟(jì)性；比亞迪秦PLUS DM-i作為插混車型，不充電時(shí)市區(qū)油耗僅4升，充電狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)零油耗通勤，滿足不同場景的節(jié)能需求。這些車型在十萬級(jí)市場中通過技術(shù)優(yōu)化與精準(zhǔn)調(diào)校，在油耗控制上達(dá)到了較高水平，同時(shí)覆蓋了燃油、插混等不同動(dòng)力類型，能適配多樣化的用車需求。

除了上述車型，合資品牌中的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)與起亞K3也值得考量?，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)作為新一代伊蘭特的國內(nèi)繼任者，在動(dòng)力調(diào)校上偏向平穩(wěn)，同時(shí)配備了合資車型中具有競爭力的配置，其油耗表現(xiàn)與朗逸相近，兼顧了家用空間與性價(jià)比；起亞K3則以“配置忠厚、動(dòng)力逸佳”為特點(diǎn)，官方指導(dǎo)價(jià)9.88-13.18萬，油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，適合預(yù)算有限且注重實(shí)用性的消費(fèi)者。兩者雖在隔音或底盤扎實(shí)度上存在一定提升空間，但結(jié)合十萬左右的定價(jià)，仍具備較高的市場吸引力。

國產(chǎn)車型中，榮威i6與吉利帝豪UP也展現(xiàn)出不俗的燃油經(jīng)濟(jì)性。榮威i6定位緊湊型家用轎車，造型穩(wěn)重，在靜謐性與油耗控制上可與合資車型比拼；吉利帝豪UP2025款1.5L CVT舒適型WLTC實(shí)測油耗5.8L/百公里，落地約8.3萬，配置包含倒車影像等實(shí)用功能，車主市區(qū)通勤油耗約6.0L，高速路況下低至5.5L，保養(yǎng)成本僅300多元，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。此外，長安逸動(dòng)DT2025款1.6L手動(dòng)豪華型WLTC油耗5.6L，落地約7.9萬，手動(dòng)擋設(shè)計(jì)適合預(yù)算緊張的新手，實(shí)測油耗與官方數(shù)據(jù)基本一致。

插混車型方面，除比亞迪秦PLUS DM-i外，吉利銀河L6插混版本也值得關(guān)注，其饋電油耗低至2.98L，2025款改回傳統(tǒng)門把手提升了使用便利性，不到8萬的起售價(jià)進(jìn)一步降低了插混車型的準(zhǔn)入門檻。這類車型通過電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，在市區(qū)擁堵路況下能有效降低油耗，充電后還可實(shí)現(xiàn)純電通勤，適合充電條件便利的用戶。

綜合來看，十萬左右低油耗車型涵蓋燃油、插混等多種動(dòng)力類型，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算、用車場景與動(dòng)力偏好進(jìn)行選擇。燃油車中，豐田威馳以超低油耗領(lǐng)先，大眾朗逸、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)等車型則在空間與實(shí)用性上更具優(yōu)勢；插混車型如比亞迪秦PLUS DM-i、吉利銀河L6則通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了更低的能耗，為用戶提供了節(jié)能出行的新選項(xiàng)。選車時(shí)需結(jié)合實(shí)際需求，優(yōu)先考慮主流品牌車型，同時(shí)關(guān)注油耗、配置與使用成本的平衡，避免因追求高配置而忽略核心的燃油經(jīng)濟(jì)性需求。