15萬左右的購車預算，選擇國產(chǎn)車還是合資車并無絕對答案，核心在于匹配自身核心需求與用車場景。從市場格局來看，2025年一季度自主車型在10-15萬區(qū)間銷量占比已達73%，遠超合資的27%，這一數(shù)據(jù)直觀反映出消費者對國產(chǎn)車認可度的提升。若聚焦產(chǎn)品力，國產(chǎn)車在動力、空間與智能配置上優(yōu)勢顯著：如吉利星越L的2.0T動力優(yōu)于大眾速騰的1.5T，軸距更長帶來更寬敞的乘坐空間；比亞迪秦PLUS標配DiPilot 100智駕系統(tǒng)，智能輔助駕駛功能比本田思域的基礎(chǔ)L2級更豐富。新能源領(lǐng)域更是國產(chǎn)車的主場，比亞迪秦PLUS DM-i起售價親民，虧電油耗僅3.8L/100km，綜合續(xù)航超1200公里，還能享受新能源補貼，而多數(shù)合資新能源車不在補貼范圍內(nèi)。長期成本方面，國產(chǎn)車保養(yǎng)費用更低，比亞迪秦PLUS年保養(yǎng)成本約1200元，比大眾朗逸的2500元節(jié)省近一半，五年累計可省近7000元。不過合資車在保值率上仍有小幅優(yōu)勢，本田思域三年保值率65%，略高于比亞迪秦PLUS的58%。因此，若更看重配置、空間與科技體驗，國產(chǎn)車是更具性價比的選擇；若在意品牌溢價與保值率，合資車或許更貼合需求。

從技術(shù)層面看，國產(chǎn)車近年來的進步有目共睹。吉利星瑞全系標配2.0T+7DCT動力組合，長安藍鯨NE動力平臺實現(xiàn)40%的熱效率，比亞迪DM-i混動技術(shù)將油耗控制在3.8L/100km，領(lǐng)克03依托CMA架構(gòu)斬獲WTCR三連冠，奇瑞星途M3X火星架構(gòu)通過26國路試認證，這些成果都表明國產(chǎn)車與合資車的核心技術(shù)差距正在縮小。智能體驗上，國產(chǎn)車的優(yōu)勢更為明顯，多數(shù)車型標配12.3英寸雙聯(lián)屏、5G網(wǎng)絡(luò)與L2.9級自動駕駛，小鵬P5的語音響應(yīng)速度僅700ms，優(yōu)于部分合資豪華車型，國產(chǎn)AEB主動剎車有效范圍可達85km/h，比合資車的60km/h更具安全性。

合資車的優(yōu)勢則集中在品牌傳承與燃油車技術(shù)成熟度上。15萬預算內(nèi)的合資轎車多為燃油車型，如豐田卡羅拉、大眾朗逸等，這些車型經(jīng)過多年市場驗證，品控穩(wěn)定，油耗控制在5-6L/100km左右，三年保值率普遍在60%以上，部分車型如本田CR-V甚至可達78%。不過合資車在配置上相對保守，低配車型可能缺少倒車影像、智能互聯(lián)等實用功能，且混動車型價格多超15萬，選擇空間有限。

選購時需結(jié)合具體場景：若日常通勤里程長且充電便利，國產(chǎn)新能源車是更經(jīng)濟的選擇，比亞迪秦PLUS DM-i的低油耗與長續(xù)航能顯著降低使用成本；若身處北方冬季，燃油車的續(xù)航穩(wěn)定性更有保障，合資燃油車或國產(chǎn)燃油車均可考慮。家庭用戶可關(guān)注奇瑞鯤鵬、長城檸檬混動車型，兼顧空間與油耗；年輕群體可留意廣汽影豹、名爵MG7等車型，設(shè)計與動力更貼合需求。無論選擇哪類車型，建議先試駕體驗，再根據(jù)自身對品牌、配置、成本的優(yōu)先級做出決策。

綜合來看，15萬預算下的國產(chǎn)車與合資車各有側(cè)重，國產(chǎn)車以高配置、強動力、低使用成本吸引注重性價比的用戶，合資車則憑借品牌口碑與保值率滿足保守需求。消費者無需糾結(jié)于“國產(chǎn)”或“合資”的標簽，只需明確核心需求，即可找到最適合自己的車型。