五萬塊能買到續(xù)航超過300公里的純電車，五菱宏光MINIEV長續(xù)航臻享版、零跑T03長續(xù)航版及五菱之光EV 305km進(jìn)取型均在此預(yù)算區(qū)間內(nèi)滿足需求。其中，五菱宏光MINIEV長續(xù)航臻享版CLTC續(xù)航301公里，以親民價格覆蓋基礎(chǔ)通勤場景；零跑T03長續(xù)航版憑借403公里的CLTC續(xù)航、更優(yōu)的空間表現(xiàn)與智能配置，在近期優(yōu)惠政策加持下，與前者價差僅幾千元，性價比突出；五菱之光EV 305km進(jìn)取型則以305公里續(xù)航與雙側(cè)滑門、外放電功能，兼顧載人載貨的多場景實用性。這些車型通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，讓預(yù)算有限的消費者也能享受到續(xù)航與實用的雙重滿足。

從續(xù)航與空間的核心需求來看，零跑T03長續(xù)航版的優(yōu)勢較為明顯。其車身長寬高達(dá)到3620mm×1652mm×1605mm，軸距2400mm，相比五菱宏光MINIEV四門版的3256mm×1510mm×1578mm軸距2190mm，后排腿部空間與后備箱容積均有顯著提升，日常攜帶大件物品或滿載乘客時更顯從容。配置上，零跑T03全系搭載Leapmotor OS系統(tǒng)，支持地圖導(dǎo)航與語音交互，定速巡航、鋁合金輪轂、仿皮座椅等細(xì)節(jié)配置，也讓日常出行的舒適性與便利性更上一層樓。

五菱之光EV 305km進(jìn)取型則是實用主義的代表。其微面造型搭配3685mm×1530mm×1765mm的車身尺寸與2600mm軸距，雙側(cè)滑門設(shè)計大幅提升了上下車與裝卸貨物的效率，14處預(yù)留的M6螺紋孔更方便用戶根據(jù)需求加裝貨架、隔板等實用裝置。30kW后置電機(jī)與欣旺達(dá)30.6kWh電池組的組合，不僅實現(xiàn)了305公里的CLTC續(xù)航，還支持3.3kW對外放電功能，無論是露營時供電照明、擺攤時驅(qū)動小型設(shè)備，還是搬家時運輸物品，都能輕松應(yīng)對。

五菱宏光MINIEV長續(xù)航臻享版則精準(zhǔn)擊中了城市短途通勤的痛點。301公里的CLTC續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常出行半徑，小巧靈活的車身在擁堵路段與狹窄車位中更具優(yōu)勢。雖然配置上不及零跑T03豐富，但基礎(chǔ)的代步功能完備，親民的價格讓它成為不少消費者的“第一輛車”選擇。

值得注意的是，零跑T03近期推出的優(yōu)惠政策進(jìn)一步拉低了購車門檻，至高9500元的減免與免費家充設(shè)備，讓其在價格接近五菱宏光MINIEV的前提下，提供了更長的續(xù)航與更全面的配置。而五菱之光EV則憑借多場景適配能力，成為個體經(jīng)營者或多用途需求用戶的高性價比之選。

整體來看，這三款車型各有側(cè)重：追求長續(xù)航與智能體驗，零跑T03長續(xù)航版是優(yōu)選；需要兼顧載人載貨與外放電功能，五菱之光EV更具實用性；若以基礎(chǔ)通勤為主且看重極致性價比，五菱宏光MINIEV長續(xù)航臻享版依然值得考慮。它們共同構(gòu)成了五萬級純電車市場的多元化選擇，讓消費者無需在續(xù)航與預(yù)算之間做艱難取舍。