15-20萬預(yù)算以城市通勤為主、偶爾短途高速的純電車，可優(yōu)先考慮比亞迪秦PLUS EV、小鵬G6及深藍(lán)SL03這三款車型。秦PLUS EV作為該價(jià)位的熱門選擇，CLTC續(xù)航達(dá)510km，冬季續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在80%左右，能適配西北城市零下5℃的低溫環(huán)境，且多連桿獨(dú)立懸掛帶來不錯(cuò)的舒適性，月銷量超3.8萬輛的市場表現(xiàn)也印證了其長期使用的可靠性；小鵬G6憑借800V高壓平臺(tái)與XNGP輔助駕駛系統(tǒng)，不僅15分鐘可補(bǔ)能超500km，還能在短途高速中減輕駕駛負(fù)擔(dān)，終端優(yōu)惠后18萬左右的價(jià)格也貼合預(yù)算；深藍(lán)SL03則以無邊框車門、HUD等豐富配置吸引年輕用戶，13萬左右的成交價(jià)性價(jià)比突出，雖無儀表盤設(shè)計(jì)需適應(yīng)，但對(duì)追求科技感的消費(fèi)者而言仍具吸引力。這三款車分別從實(shí)用性、智能科技與性價(jià)比維度滿足不同需求，可根據(jù)家庭偏好進(jìn)一步試駕體驗(yàn)。

若更看重家庭實(shí)用性與四季續(xù)航穩(wěn)定性，比亞迪漢EV是值得納入考量的車型。它在同價(jià)位中擁有最大空間，后排乘坐舒適性突出，內(nèi)飾設(shè)計(jì)耐看且符合家庭用車需求，前麥弗遜后五連桿的懸架組合能應(yīng)對(duì)城市通勤的多種路況。雖然外觀設(shè)計(jì)相對(duì)保守，存在網(wǎng)約車的普遍印象，操控表現(xiàn)一般，但四季續(xù)航穩(wěn)定，冬季續(xù)航衰減在合理范圍內(nèi)，對(duì)于西北城市的氣候適應(yīng)性較強(qiáng)，適合注重長期使用與家庭需求的用戶。

極氪007后驅(qū)版則適合對(duì)操控有一定要求的消費(fèi)者。其搭載寧德時(shí)代電池，無網(wǎng)約車印象，空間表現(xiàn)良好，能滿足家庭日常使用。不過，該車的音響系統(tǒng)與智能駕駛功能表現(xiàn)一般，尾部造型需選裝燈組，預(yù)算也稍高于15-20萬區(qū)間，若能接受小幅度超支，其操控優(yōu)勢(shì)與空間優(yōu)勢(shì)可成為加分項(xiàng)。

嵐圖知音作為中型純電SUV，軸距達(dá)2900mm，空間寬敞，CLTC最高續(xù)航901km，冬季續(xù)航達(dá)成率超70%，能適配西北的低溫環(huán)境。后置后驅(qū)布局與穩(wěn)健的懸架，適合家庭用戶的城市通勤與短途高速需求，支持5C超充技術(shù)，15分鐘可補(bǔ)能515km，補(bǔ)能效率較高，但需搭配特定充電樁，這一點(diǎn)需要提前確認(rèn)使用場景是否匹配。

星紀(jì)元ES純電版起售價(jià)15.28萬，風(fēng)阻系數(shù)低至0.205Cd，CLTC續(xù)航880km（參考原文續(xù)航數(shù)據(jù)），800V高壓平臺(tái)讓其11.5分鐘即可補(bǔ)能515km，充電效率出色。懸架表現(xiàn)優(yōu)秀，麋鹿測試成績達(dá)82km/h，操控性與安全性兼具，空氣懸架需選裝，若對(duì)底盤舒適性有更高要求，可考慮選裝配置提升駕乘體驗(yàn)。

綜合來看，15-20萬預(yù)算內(nèi)的純電車選擇豐富，不同車型在空間、續(xù)航、智能配置與性價(jià)比上各有側(cè)重。消費(fèi)者可結(jié)合家庭對(duì)外觀、操控、配置的具體偏好，以及西北城市的氣候適應(yīng)性需求，通過試駕實(shí)際體驗(yàn)車輛的駕駛感受與舒適性，最終挑選出最適合自身長期使用的車型。