15萬左右的純電轎車與燃油車哪個更劃算，核心取決于你的用車場景與需求。若你是城市通勤為主、年行駛里程超1.5萬公里且有家充樁，純電車在長期成本上優(yōu)勢顯著——以實測的比亞迪元PLUS與日產(chǎn)軒逸為例，3個月通勤場景下電車總成本僅為燃油車的1/10，年均油費+保養(yǎng)費能省下8000元以上，疊加免購置稅的優(yōu)惠，初期購車成本也更具吸引力；若你高頻跑長途、身處充電設(shè)施匱乏地區(qū)或?qū)ΡＶ德室蟾?，燃油車的補能便利性與3年超60%的保值率會更貼合需求。兩者的選擇本質(zhì)是“場景適配”，而非絕對的優(yōu)劣之分，需結(jié)合自身的日常用車半徑、補能條件與長期規(guī)劃綜合判斷。

從成本維度看，15萬級車型的長期支出差距十分直觀。以年行駛1.5萬公里計算，燃油車如日產(chǎn)軒逸的百公里油耗約7L，按油價7元/L算，年油費需7350元，加上年均2000元的保養(yǎng)成本，僅油費與保養(yǎng)的年支出就超9000元；而純電車如比亞迪元PLUS，若有家充樁支持，百公里電耗15kWh、谷電價0.4元/度，年電費僅900元，再加上年均500元的保養(yǎng)費，年支出僅1400元，兩者年成本差可達7600元以上。若將時間拉長至5年，燃油車油費+保養(yǎng)的總支出約4.5萬元，電車則僅需7000元，即便算上電車保費比油車高20%的差異，5年仍能省下超3萬元，再疊加電車免購置稅的1萬多元優(yōu)惠，初期購車成本也更具優(yōu)勢。

從體驗層面分析，兩者的使用感受各有側(cè)重。純電車的駕駛體驗更貼合城市通勤需求，電機驅(qū)動帶來的平順加速與低噪音表現(xiàn)，能顯著提升日常出行的舒適度，且多數(shù)15萬級電車配備的L2級輔助駕駛、智能座艙等配置，可優(yōu)化長途駕駛的疲勞感；而燃油車的優(yōu)勢集中在補能與極端場景的可靠性上，加油站的廣泛分布讓長途出行無需規(guī)劃充電，北方冬季也不會出現(xiàn)續(xù)航縮水問題，3年超60%的保值率也更符合部分用戶的資產(chǎn)保值需求。

從場景適配角度出發(fā)，不同需求的用戶需精準(zhǔn)匹配車型。若你是典型的城市通勤族，每日通勤50公里且有固定家充樁，純電車的低成本與便捷性會是最優(yōu)解；若你年行駛超2萬公里且多為長途，或身處充電設(shè)施不足的地區(qū)，燃油車的補能效率與可靠性更值得選擇；若想兼顧成本與長途需求，插混車型如比亞迪宋Pro DM-i則是折中方案，既能享受電車的低成本通勤，又能通過燃油模式應(yīng)對長途出行。

綜合來看，15萬左右的純電轎車與燃油車各有適配場景，沒有絕對的“更劃算”，只有“更合適”。用戶需結(jié)合自身的日常用車半徑、補能條件、長期行駛規(guī)劃與保值需求，才能做出最貼合自身的選擇。無論是純電的低成本，還是燃油車的補能便利，核心都是讓車輛服務(wù)于生活，而非為車輛的特性妥協(xié)日常需求。