根據(jù)現(xiàn)有權(quán)威信息，2023-2024年上市的5萬以下燃油新車暫無匹配車型。不過在5萬以下燃油車細(xì)分市場中，仍有幾款經(jīng)典車型憑借實(shí)用屬性保持著穩(wěn)定的市場熱度：比如五菱榮光V（售價(jià)4.48-4.98萬元）以靈活的裝載空間成為商用場景的熱門選擇，五菱之光（3.51-3.79萬元）則憑借親民定價(jià)覆蓋基礎(chǔ)代步需求，歐諾S（4.69-5.44萬元）也以均衡的空間表現(xiàn)占據(jù)一席之地。這些車型雖非近兩年新上市，但在2024年9月的銷量排行榜中仍位列前列，可見5萬以下燃油車市場仍以成熟車型為主力，若需關(guān)注新車動(dòng)態(tài)，可持續(xù)留意品牌官方后續(xù)發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃。

從2024年9月的細(xì)分市場銷量數(shù)據(jù)來看，這些成熟車型的市場認(rèn)可度清晰可見。五菱宏光以7153輛的銷量位居榜首，其4.6-6.09萬元的售價(jià)區(qū)間覆蓋了部分5萬以下需求，憑借耐用性和多場景適應(yīng)性成為家庭與小生意人的共同選擇；五菱榮光V緊隨其后，6593輛的銷量印證了其在商用領(lǐng)域的核心地位，方正車身設(shè)計(jì)配合可靈活調(diào)整的座椅布局，能輕松容納大件貨物，滿足短途運(yùn)輸需求；北京BJ30以5600輛的銷量躋身前三，雖未明確標(biāo)注5萬以下版本，但在該細(xì)分市場的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注；而五菱之光以2730輛的銷量保持穩(wěn)定，3.51-3.79萬元的低價(jià)使其成為入門級代步的高性價(jià)比選項(xiàng)，簡單可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)降低了維護(hù)成本，契合下沉市場用戶的核心訴求。

若將范圍擴(kuò)展至可使用92汽油的5萬以下燃油車，還能看到更多經(jīng)典車型的身影。瑞虎3x與睿藍(lán)汽車X3 PRO的起售價(jià)均為4.99萬元，以小型SUV的定位提供了比微面更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)，適合注重通過性的家庭用戶；歐諾S、風(fēng)光330則延續(xù)了MPV的實(shí)用屬性，7座布局滿足多人口家庭的出行需求；昌河北斗星以4.6999萬元的定價(jià)傳承了“方盒子”設(shè)計(jì)，小巧車身搭配較高的空間利用率，在城市通勤中極具靈活性；啟騰EX80、金海獅M、伽途ix5等車型也在各自細(xì)分領(lǐng)域保持著競爭力，以基礎(chǔ)實(shí)用配置覆蓋不同用戶群體的需求。

需要注意的是，參考資料中提到的領(lǐng)克Z20雖為2025款新車型，但屬于純電動(dòng)緊湊型SUV，能源類型與價(jià)格區(qū)間均不符合5萬以下燃油車的要求，其10.99萬-15.09萬元的售價(jià)、純電驅(qū)動(dòng)形式以及L2級駕駛輔助、超快充等配置，更多面向的是中高端新能源市場用戶。

整體而言，5萬以下燃油車市場目前仍以經(jīng)過市場驗(yàn)證的成熟車型為主，這些車型以實(shí)用、耐用、低成本為核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)匹配了下沉市場代步、商用運(yùn)輸?shù)葎傂鑸鼍?。若想了解該價(jià)位段的新車動(dòng)態(tài)，建議持續(xù)關(guān)注五菱、長安、北汽等品牌的官方信息，這些品牌在入門級燃油車領(lǐng)域布局較深，未來或有新車型推出以豐富用戶選擇。